La Tanzanie lance la construction d'une extension ferroviaire à écartement standard de 2,5 milliards d'euros jusqu'à Kigoma
La Tanzanie a entamé la construction de la sixième et dernière phase de son chemin de fer à écartement standard, prolongeant la ligne sur environ 411 km depuis Tabora, via Uvinza, jusqu'à Kigoma sur les rives du lac Tanganyika, selon ce qu'a rapporté Railway Gazette International le 5 août 2026.
La présidente Samia Suluhu Hassan a posé la première pierre de la section du Lot 6, dont la valeur est estimée à environ 2,5 milliards d'euros (soit environ 2,9 milliards de dollars). En incluant les voies de garage et les voies de gare, le contrat porte sur environ 506 km de voies. La ligne est construite par un groupement réunissant China Railway Construction Corp et China Civil Engineering Construction Corp, sous la supervision de Tanzania Railways Corp, avec une mise en service prévue pour 2030.
Une fois ouverte, la ligne devrait réduire les temps de trajet entre Dar es Salaam et Kigoma de plus de 20 heures à environ 8 heures, ce qui permettra d'abaisser les coûts de transport pour les exportations minières, agricoles et halieutiques transitant par le port de Dar es Salaam. Les travaux devraient créer environ 15 000 emplois dans les régions de Tabora et de Kigoma.
Le prolongement jusqu'à Kigoma parachève l'épine dorsale du réseau SGR tanzanien et positionne le pays comme une porte d'entrée ferroviaire pour ses voisins enclavés, notamment le Burundi, la République démocratique du Congo et le Rwanda, qui dépendent actuellement du transport routier et lacustre pour atteindre la côte de l'océan Indien.