Stadler débute l'assemblage de 11 FLIRT InterCity EMU pour GYSEV en Hongrie
L'entreprise suisse Stadler a débuté l'assemblage de 11 FLIRT InterCity unités multiples électriques (EMU — automotrices avec équipement de traction réparti sous les voitures) pour l'exploitant régional hongrois GYSEV, marquant le premier matériel roulant InterCity neuf commandé pour circuler en Hongrie depuis trois décennies.
La commande représente le premier renouvellement de flotte InterCity en Hongrie depuis le milieu des années 1990. Les 11 rames assureront des services de transport longue distance domestique lorsqu'elles entreront en service voyageurs à partir de fin 2027, remplaçant le matériel vieillissant du réseau de GYSEV.
Stadler fabrique les structures de carrosserie à son usine de Szolnok en Hongrie, les quatre premières unités étant actuellement en assemblage à l'usine de Siedlce en Pologne. GYSEV a passé la commande pour la plateforme FLIRT InterCity, conception modulaire d'EMU de Stadler adaptée aux services longue distance avec des spécifications de confort supérieures aux variantes de banlieue.
La nouvelle flotte intervient après une pause de 30 ans en matière de commandes InterCity pour les exploitants hongrois. GYSEV, entreprise ferroviaire régionale assurant les liaisons dans l'ouest de la Hongrie et les services transfrontaliers vers l'Autriche, a sélectionné la plateforme FLIRT pour augmenter la capacité passagers et les équipements à bord sur son réseau longue distance. Le contrat inclut la production à la base de fabrication hongroise de Stadler à Szolnok, où les coques de véhicules sont fabriquées avant transfert en Pologne pour l'assemblage final et l'intégration des systèmes. Les rames doivent arriver en Hongrie à la fin de 2026 pour les essais de type, les trains entrant progressivement en service voyageurs à partir de 2027 et la flotte complète devant être opérationnelle à l'été 2028.
Stadler a livré des EMU FLIRT à des exploitants dans toute l'Europe, la variante InterCity se distinguant par des configurations de sièges améliorées, une provision de bagages et une qualité de marche supérieures à la configuration de base pour navetteurs. La commande hongroise s'ajoute à la base installée de Stadler en Europe centrale, où l'entreprise dispose d'installations de production et de service.