BNSF obtient l'approbation pour un terminal intermodal de 4 500 acres à Barstow, en Californie
Le conseil municipal de Barstow a approuvé, le 18 juin 2026, la construction du Barstow International Gateway de BNSF Railway, un terminal ferroviaire intégré et une installation intermodale de 4 500 acres dans le sud de la Californie.
Ce terminal représente un investissement infrastructurel de plusieurs milliards de dollars, conçu pour traiter le trafic de conteneurs en provenance des ports de Los Angeles et de Long Beach. Les conteneurs arrivant dans ces ports de la côte Ouest seront acheminés directement vers les trains via l'Alameda Corridor pour être distribués vers l'intérieur des terres. La position de l'installation sur la ligne principale de BNSF lui donne accès aux grands corridors de fret transcontinentaux desservant l'est des États-Unis et les marchés intermédiaires. Le projet répond à une demande croissante de transport de conteneurs par rail, alors que les volumes traités par les ports de la côte Ouest continuent d'augmenter.
Le Barstow International Gateway combinera des opérations de triage ferroviaire avec des capacités de transfert intermodal et de transbordement sur un site unique de 4 500 acres. L'installation est conçue pour traiter d'importants volumes de conteneurs internationaux, en réduisant les temps d'immobilisation dans les terminaux côtiers et en déplaçant le traitement des marchandises vers l'intérieur des terres. BNSF a choisi Barstow pour sa situation stratégique, à environ 130 km au nord-est du bassin de Los Angeles, où la disponibilité foncière et l'infrastructure ferroviaire permettent de soutenir des opérations intermodales à grande échelle. La conception intégrée permet aux conteneurs d'être transférés entre navires de mer, rail et transport routier en un seul lieu, à l'écart des zones portuaires congestionnées.
L'Alameda Corridor, une voie express ferroviaire de 32 km reliant les ports aux lignes principales de BNSF et d'Union Pacific, sera l'itinéraire principal pour les conteneurs transitant du navire vers l'installation de Barstow. Ce corridor de fret dédié a été construit spécifiquement pour accélérer le mouvement des marchandises depuis le complexe portuaire de la baie de San Pedro. En positionnant le terminal intermodal sur la ligne transcontinentale de BNSF, la compagnie ferroviaire peut acheminer les conteneurs directement vers les marchés du Midwest et de l'Est sans manutention intermédiaire supplémentaire.
Cette approbation constitue une étape majeure dans la stratégie de BNSF visant à développer ses capacités intermodales au service des ports de la côte Ouest. Les volumes de conteneurs transitant par Los Angeles et Long Beach ont augmenté de manière constante, stimulant la demande en infrastructures de distribution ferroviaire supplémentaires. L'installation de Barstow sera en concurrence avec les terminaux intérieurs existants exploités par Union Pacific et les installations régionales de moindre envergure, tout en contribuant potentiellement à réduire la congestion dans les terminaux intermodaux adjacents aux ports de la région métropolitaine de Los Angeles. Les calendriers de construction et les dates de mise en service n'ont pas été communiqués.