UIC Code 406 — Capacity (compression method)

Scope

Define el método de compresión UIC para evaluar la capacidad de la infraestructura ferroviaria, en el que los horarios reales se comprimen para medir las tasas de ocupación de las líneas y, desde la 2.ª edición, de los nudos. Proporciona a los administradores de infraestructuras una metodología uniforme y comparable a escala internacional para la evaluación de la capacidad, en particular en los corredores que atraviesan varias redes.

El Código UIC 406 define el método de compresión UIC para evaluar la capacidad de la infraestructura ferroviaria, una metodología en la que los horarios reales y planificados de una línea o nudo determinados se 'comprimen' computacionalmente —los trenes se aproximan en el tiempo tanto como resulte operativa y técnicamente posible en materia de seguridad— para medir la tasa de ocupación resultante como indicador de la capacidad residual disponible en esa infraestructura. Desde su 2.ª edición, el método se ha ampliado más allá de los simples tramos de línea para abarcar también nudos, como bifurcaciones y zonas de haces de estación, donde las restricciones de capacidad suelen ser más complejas que en tramos de doble vía simples. Proporciona a los administradores de infraestructuras una metodología uniforme y comparable a escala internacional para la evaluación de la capacidad, particularmente valiosa en corredores internacionales que atraviesan las redes de varios administradores de infraestructuras, donde el método de evaluación propio de cada administrador dificultaría de otro modo la comparación transfronteriza. Los planificadores de capacidad y los administradores de infraestructuras aplican el método de compresión para evaluar si pueden acomodarse surcos ferroviarios adicionales en una ruta determinada, o para justificar inversiones en infraestructura basadas en restricciones de capacidad demostradas. La edición actual es la 2.ª edición, publicada en 2013.