IEC 62864-1 — Railway applications — Rolling stock — Power supply with onboard energy storage system — Part 1: Series hybrid system

Scope

Especifica los requisitos, interfaces y métodos de ensayo de una arquitectura de alimentación de a bordo híbrida serie que combina una fuente de potencia primaria (línea aérea, grupo electrógeno diésel o pila de combustible) con un sistema de almacenamiento de energía de a bordo — baterías o supercondensadores — para alimentar la tracción. Primera edición (2016), parte única hasta la fecha; no se ha publicado una parte 2.

La IEC 62864-1 normaliza cómo se dimensiona, interconecta y ensaya un sistema de almacenamiento de energía de a bordo cuando se sitúa en una cadena de potencia híbrida serie: la arquitectura funcional que enlaza fuente primaria, sistema de almacenamiento y convertidor de tracción, las interfaces eléctricas y de control entre ellos, las funciones de gestión de energía como la gestión del estado de carga y la estrategia de reparto de potencia, y los ensayos de recepción que demuestran que el sistema de almacenamiento entrega su potencia y energía asignadas con seguridad a lo largo del ciclo de servicio del vehículo. Complementa — sin duplicarlos — los requisitos de seguridad y prestaciones a nivel de celda y paquete de la IEC 62928 (baterías de tracción de a bordo), abordando en cambio la integración a nivel de sistema del almacenamiento en la alimentación del vehículo. La norma es la referencia de fabricantes e integradores de unidades múltiples híbridas y eléctricas de batería, locomotoras de maniobras y de línea híbridas, y de cualquier programa de material rodante que sustituya parte de un ciclo de servicio diésel o electrificado por energía almacenada — un segmento en rápido crecimiento a medida que los operadores persiguen la descarbonización de líneas no electrificadas. Suele leerse junto con la IEC 61287-1 para los convertidores de potencia asociados y con la IEC 62928 para las propias celdas de almacenamiento.