IEC 61287-1 — Railway applications — Power converters installed on board rolling stock — Part 1: Characteristics and test methods

Scope

Define las características eléctricas, térmicas y ambientales y el programa de ensayos de tipo de los convertidores de potencia instalados a bordo de vehículos ferroviarios — convertidores de tracción, convertidores auxiliares y convertidores DC/DC que acondicionan la alimentación de red o de batería para la tracción y los sistemas de a bordo. Ya en su tercera edición (2014), con una norma gemela CENELEC EN 61287-1:2014 idéntica más un corrigendum de 2014.

La IEC 61287-1 es la norma de producto que un convertidor debe cumplir antes de instalarse en un vehículo: rangos de tensión y corriente asignadas, reglas de rendimiento y reducción de potencia en la envolvente de alimentación de tracción de la EN 50163, comportamiento armónico y de conmutación, límites de diseño térmico, y toda la secuencia de ensayos — ensayos de tipo (dieléctrico, calentamiento, rendimiento, sobrecarga), ensayos individuales y, cuando proceda, ensayos especiales para topologías de convertidor concretas. Se sitúa aguas abajo de las normas de motores de tracción (serie IEC 60349) y aguas arriba de los requisitos de compatibilidad eléctrica a nivel de vehículo de la EN 50388-1, formando junto con ellas la columna vertebral eléctrica de una cadena de tracción. Los proveedores de convertidores la usan para definir y demostrar los valores asignados de producto; los integradores de vehículo la citan en los pliegos de compra y usan sus métodos de ensayo para verificar que los convertidores suministrados cumplen el ciclo de servicio y las condiciones de red de un proyecto dado; los organismos de certificación la usan como referencia para el seguimiento de los ensayos de tipo. Dado que los convertidores de a bordo sirven cada vez más también a arquitecturas híbridas y eléctricas de batería, la IEC 61287-1 se lee con frecuencia junto con la IEC 62864-1 (almacenamiento de energía de a bordo) en proyectos que combinan electrificación convencional con amortiguación por batería o supercondensadores.