Railway Applications — Line categories for managing interface between load limits

Scope

Especifica la clasificación de las líneas ferroviarias en categorías de línea, basada en la carga por eje y la masa por unidad de longitud, y la correspondiente categorización de vehículos, proporcionando el método para comprobar la compatibilidad estática entre los límites de carga del vehículo y la capacidad de carga de la infraestructura en líneas de ancho estándar y ancho mayor. Sus categorías de línea son el lenguaje común utilizado por los administradores de infraestructuras para publicar la capacidad de carga de las rutas y por las empresas ferroviarias y los diseñadores de vehículos para las comprobaciones de compatibilidad de ruta, y se referencian en la ETI de Infraestructura y en el RINF. La edición de 2021 sustituye a la EN 15528:2015.

La EN 15528 especifica la clasificación de las líneas ferroviarias en categorías de línea basadas en la carga por eje y la masa por unidad de longitud que pueden soportar, junto con la correspondiente categorización de vehículos según sus características de carga estática y cuasiestática, proporcionando un método estándar para comprobar la compatibilidad entre los límites de carga de un vehículo y la capacidad portante de una línea. Sus categorías de línea proporcionan un lenguaje técnico común que los administradores de infraestructuras utilizan para publicar la capacidad de carga de sus rutas y que las empresas ferroviarias y los diseñadores de vehículos utilizan para verificar que un determinado vehículo está autorizado a circular por una línea determinada sin superar sus límites estructurales. Las categorías de línea definidas en esta norma se referencian directamente en la ETI de Infraestructura y son la base de los parámetros relacionados con la carga que los administradores de infraestructuras notifican en el registro de infraestructuras (RINF), vinculando la norma directamente al marco de la UE de comprobación de compatibilidad de rutas. Se aplica a líneas ferroviarias pesadas de ancho estándar y ancho mayor, y su método de categorización es distinto, aunque complementario, de la metodología de cálculo de gálibo utilizada en otras partes del sector, ya que la capacidad de carga y el gálibo físico se evalúan de forma independiente. La edición de 2021 sustituye a la anterior EN 15528:2015 y es la versión actualmente aplicada para la categorización de líneas y las comprobaciones de compatibilidad de vehículos.