EN 14587-2 — Railway applications — Infrastructure — Flash butt welding of new rails — Part 2: R200, R220, R260, R260Mn, R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT and R400HT grade rails by mobile welding machines at sites other than a fixed plant (series 14587-1 to -3)

Scope

Especifica el procedimiento de soldadura eléctrica a tope por chisporroteo, la cualificación y los requisitos de calidad para unir carriles nuevos in situ mediante máquinas de soldadura móviles — el proceso que convierte una vía con juntas en carril largo soldado (CLS) durante el tendido de vía y la renovación de carriles, para toda la gama de calidades de carril estándar y prémium hasta R400HT. Forma parte de una serie de 3 partes junto con la parte 1 (soldadura en planta fija de carriles nuevos) y la parte 3 (soldadura asociada a la construcción de corazones de cruzamiento); la parte 2 es la parte armonizada en el DO, en su edición vigente EN 14587-2:2024.

La soldadura eléctrica a tope por chisporroteo de carriles nuevos es lo que hace continua la vía — eliminando las juntas de eclisas que generan ruido, vibración y carga de mantenimiento —, y la EN 14587-2 regula la versión in situ de ese proceso: cualificación del soldador y de la máquina de soldadura, ajuste y control de los parámetros de soldadura por calidad de carril, tolerancias de geometría y rectitud de la soldadura, ensayos no destructivos y mecánicos de las soldaduras de producción, y el régimen de vigilancia de calidad que mantiene constante la producción de una contrata de soldadura móvil a lo largo de una larga campaña de renovación. La parte 1 cubre el proceso equivalente para carriles nuevos soldados en planta fija (típicamente durante la fabricación del carril o antes del transporte a obra), y la parte 3 aborda la soldadura asociada a la construcción de corazones de cruzamiento (aparatos de vía) — una tarea de unión afín pero geométricamente más compleja. La parte 2 es una norma armonizada conforme a la Decisión de Ejecución (UE) 2023/2584 (anexo I, fila 29, edición base EN 14587-2:2009), con presunción de conformidad con los requisitos esenciales de componentes de vía correspondientes de la ETI INF; la referencia se actualizó a la edición vigente EN 14587-2:2024 mediante la decisión modificativa (UE) 2025/424 (nueva fila 29a), con la retirada de la presunción de conformidad de la edición 2009 diferida (6 de marzo de 2025). Las partes 1 y 3 no están citadas en el DO. Las contratas de soldadura de vía, los proveedores de carriles y los administradores de infraestructuras que ejecutan programas de renovación y cualificación de soldadura son los usuarios principales de la norma, junto con la EN 13674-1 (perfil y calidades de acero del carril), a la que las propias calidades de carril soldadas deben ajustarse.