Amtrak avanza en el reemplazo del túnel B&P: el primer TBM se lanzará en 2028
Amtrak informó el 28 de julio de 2026 que la actividad constructiva está aumentando en su Programa de Reemplazo del Túnel B&P en Baltimore, con el primero de dos escudos tuneladoras programado para su lanzamiento en 2028, según un comunicado difundido por Amtrak Media.
El programa sustituirá el túnel B&P, que data de hace 153 años y fue inaugurado en 1873, por dos nuevos tubos de túnel electrificados de 1.4 millas de longitud, que recibirán el nombre de túnel Frederick Douglass. El proyecto en su conjunto incluye una nueva estación West Baltimore MARC Station completamente accesible, la reconstrucción de cinco puentes y aproximadamente 10 miles de mejoras en la infraestructura ferroviaria asociada. Amtrak no divulgó el coste total del proyecto en la actualización.
Amtrak indicó que los trabajos actuales comprenden la reconstrucción del puente ferroviario de Mulberry Street, con las zapatas y la excavación ya concluidas, y que la fabricación del primer escudo tuneladora supera el 50% de avance. Un túnel de servicios de 345 pies ha superado un hito constructivo relevante y está previsto que concluya en 2027, en el marco de los trabajos de reubicación de instalaciones en curso desde 2024. La finalización completa del proyecto está programada para 2036.
«Reemplazar el túnel B&P, que tiene 153 años de antigüedad, es fundamental para mejorar la seguridad y la fiabilidad a lo largo del Northeast Corridor», declaró Roger Harris, presidente de Amtrak. Por su parte, David Fink, administrador de la Federal Railroad Administration, afirmó: «La FRA trabajó con Amtrak para mejorar el diseño del túnel B&P manteniendo los más altos estándares de seguridad».