Estados Unidos: Amtrak avanza en la sustitución del túnel B&P, con el lanzamiento de la primera TBM previsto para 2028
Amtrak informó el 28 de julio de 2026 que la actividad constructiva se intensifica en su Programa de Sustitución del Túnel B&P en Baltimore, con la primera de dos tuneladoras prevista para su lanzamiento en 2028, según un comunicado difundido por Amtrak Media.
El programa sustituirá el túnel B&P, de 153 años de antigüedad y abierto en 1873, por dos nuevos tubos de túnel electrificados de 1.4 millas de longitud, que recibirán el nombre de túnel Frederick Douglass. El proyecto en su conjunto incluye una nueva estación West Baltimore MARC Station totalmente accesible, la reconstrucción de cinco puentes y aproximadamente 10 miles de mejoras en la infraestructura ferroviaria asociada. Amtrak no divulgó el coste total del proyecto en la actualización.
Amtrak señaló que los trabajos en curso incluyen la reconstrucción del puente ferroviario de Mulberry Street, con las cimentaciones y la excavación ya concluidas, y que la fabricación de la primera tuneladora supera el 50% de avance. Un túnel de servicios de 345 pies ha superado un hito constructivo importante y está previsto que finalice en 2027, dando continuidad a los trabajos de reubicación de instalaciones en marcha desde 2024. La finalización completa del proyecto está programada para 2036.
"La sustitución del túnel B&P, con sus 153 años de antigüedad, es fundamental para mejorar la seguridad y la fiabilidad a lo largo del Northeast Corridor", declaró Roger Harris, presidente de Amtrak. Por su parte, David Fink, administrador de la Federal Railroad Administration, afirmó: "La FRA colaboró con Amtrak para mejorar el diseño del túnel B&P manteniendo los más altos estándares de seguridad."