El Metro de Tel Aviv lanza una licitación de 10.000 millones de dólares para sistemas de trenes sin conductor
La autoridad de transporte israelí NTA ha abierto la precalificación para un tramo de contratos por valor de 10.000 millones de dólares que abarca trenes, señalización y sistemas de estación para el Metro de Tel Aviv, lo que supone un paso decisivo hacia la construcción de la red sin conductor.
El paquete de licitación, denominado Infra II, cubre material rodante, sistemas ferroviarios y de estación, integración de sistemas y operación de la red para un metro diseñado para funcionar en GoA 4 — el nivel más alto de automatización ferroviaria, lo que significa que los trenes operan sin conductor a bordo. El proyecto del Metro de Tel Aviv en su conjunto comprende tres líneas interconectadas que abarcan aproximadamente 150km y 109 estaciones subterráneas, con estimaciones del valor total del proyecto que oscilan entre 41.000 y 50.000 millones de dólares según la cobertura de prensa independiente, aunque Railway-News sitúa la cifra en hasta 60.000 millones de dólares.
Los licitadores deberán constituir consorcios que combinen empresas internacionales e israelíes, y tendrán que cumplir con los requisitos de ciberseguridad y seguridad de la información, dada la escala y criticidad del sistema automatizado. La NTA prevé publicar las licitaciones individuales por etapas desde finales de 2026 hasta 2027, con el paquete final que podría presentarse a principios de 2028.
Para los proveedores de material rodante, señalización y tecnología de automatización, la licitación representa una de las mayores oportunidades de adquisición de metro sin conductor actualmente en el mercado, y un indicador de referencia para la adopción de GoA 4 fuera de mercados consolidados como París, Singapur y Copenhague.