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    California High-Speed Rail Authority Issues $2.4bn RFQ for 34-Mile Merced–Madera Segment
    InfrastructureUnited States

    La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California publica una RFQ de 2.400 millones de dólares para el tramo de 34 millas Merced–Madera

    Translated automatically. The original was written in English.

    La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California ha publicado una solicitud de calificaciones para un contrato colaborativo de diseño-construcción de obras civiles valorado en 2.400 millones de dólares en el tramo de 34 millas Merced–Madera, en el Valle Central de California.

    La licitación supone un compromiso significativo para extender la red de alta velocidad hacia el interior del Valle Central, y el contrato abarca trabajos de nivelación, estructuras y mejoras viales a lo largo del trazado de 34 millas. El tramo forma parte del sistema ferroviario de alta velocidad de California, diseñado para operar a 220 mph. Según la autoridad, el proceso de licitación continuará a finales de este verano, con el inicio de la construcción principal previsto para finales de 2027.

    La RFQ es el primer paso para seleccionar a un contratista para el paquete de obras civiles. El modelo de entrega diseño-construcción consolida la responsabilidad del diseño y la construcción bajo un único contrato, un enfoque de contratación que la autoridad ya ha utilizado en otros tramos del proyecto. El tramo Merced–Madera conectará dos ciudades del Valle Central y formará parte del corredor previsto que unirá el norte y el sur de California.

    La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California avanza en la construcción de múltiples tramos de la red estatal planificada. El valor del contrato de 2.400 millones de dólares refleja la magnitud de la ingeniería civil requerida para la infraestructura ferroviaria de alta velocidad, que incluye movimientos de tierras, viaductos, separaciones de nivel y traslados de servicios a lo largo del trazado de 34 millas. Los tramos del Valle Central son actualmente las zonas de construcción más activas del proyecto, y la autoridad tiene como objetivo completar una sección operativa inicial en el valle antes de extenderse hacia el norte hasta el Área de la Bahía de San Francisco y hacia el sur hasta Los Ángeles.

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