Amtrak Reabre el Túnel East River Línea 2 y Completa la Primera Fase de una Rehabilitación de 1.600 Millones de Dólares tras el Huracán Sandy
Amtrak ha reabierto la Línea 2 de su túnel East River, marcando la finalización de la primera fase de un proyecto de rehabilitación de 1.600 millones de dólares que se hizo necesario tras el Superhuracán Sandy, que en 2012 inundó el túnel centenario (inaugurado en 1910) con aproximadamente 14 millones de galones de agua de mar.
Dos de los cuatro tubos del túnel resultaron dañados por la corrosión provocada por el agua salada de la tormenta. La Línea 2 fue cerrada completamente en mayo de 2025 para que los equipos de trabajo pudieran despojarla hasta el revestimiento de hormigón y reconstruir desde cero la vía, los sistemas de alimentación eléctrica, comunicaciones, drenaje y estructura, además de trabajos relacionados cerca de Long Island City. La línea volvió al servicio el 17 de agosto tras aproximadamente 13 meses de construcción.
La financiación del proyecto provino de varios socios, con una subvención federal de 1.260 millones de dólares concedida en 2023 en el marco de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo como pilar principal, junto con hasta 432 millones de dólares aportados por la Metropolitan Transportation Authority, 85 millones de dólares de NJ Transit y 55,5 millones de dólares del propio Amtrak, lo que refleja el papel del túnel como infraestructura compartida del Northeast Corridor, utilizada por aproximadamente 450 trenes diarios.
La atención se centra ahora en la Línea 1, el segundo de los dos tubos dañados por Sandy, cuya rehabilitación está prevista que comience este otoño y se prolongue hasta finales de 2027. Mientras tanto, la capacidad a través del túnel seguirá siendo limitada, y son posibles nuevos ajustes en el servicio a medida que avancen los trabajos.