IEC 62864-1 — Railway applications — Rolling stock — Power supply with onboard energy storage system — Part 1: Series hybrid system

Scope

Legt Anforderungen, Schnittstellen und Prüfverfahren für eine seriell-hybride Bordenergieversorgungsarchitektur fest, die eine primäre Energiequelle (Oberleitung, Dieselaggregat oder Brennstoffzelle) mit einem Bordenergiespeichersystem — Batterien oder Superkondensatoren — zur Traktionsversorgung kombiniert. Erste Ausgabe (2016), bislang einziger Teil; ein Teil 2 wurde nicht veröffentlicht.

IEC 62864-1 standardisiert, wie ein Bordenergiespeichersystem dimensioniert, angeschlossen und geprüft wird, wenn es in einer seriell-hybriden Energiekette sitzt: die funktionale Architektur, die Primärquelle, Speichersystem und Traktionsumrichter verbindet, die elektrischen und steuerungstechnischen Schnittstellen zwischen ihnen, Energiemanagementfunktionen wie Ladezustandsmanagement und Leistungsaufteilungsstrategie sowie die Abnahmeprüfungen, die belegen, dass das Speichersystem seine Bemessungsleistung und -energie über den Lastzyklus des Fahrzeugs sicher liefert. Sie ergänzt — statt zu duplizieren — die Sicherheits- und Leistungsanforderungen der IEC 62928 (Bord-Traktionsbatterien) auf Zell- und Packebene und behandelt stattdessen die Systemintegration des Speichers in die Fahrzeugenergieversorgung. Die Norm ist die Referenz für Hersteller und Integratoren von Hybrid- und batterieelektrischen Triebzügen, Rangier- und Streckenhybridlokomotiven sowie für jedes Fahrzeugprogramm, das einen Teil eines Diesel- oder elektrifizierten Lastzyklus durch gespeicherte Energie ersetzt — ein rasch wachsendes Segment, da Betreiber die Dekarbonisierung nicht elektrifizierter Strecken vorantreiben. Sie wird typischerweise zusammen mit IEC 61287-1 für die zugehörigen Stromrichter und mit IEC 62928 für die Speicherzellen selbst gelesen.