IEC 60349-2 — Electric traction — Rotating electrical machines for rail and road vehicles — Part 2: Electronic converter-fed alternating current motors (series 60349-1/-2/-4)

Scope

Legt die Bemessungs-, Leistungs- und Prüfanforderungen für umlaufende elektrische Maschinen fest, die in der elektrischen Traktion von Schienen- und Straßenfahrzeugen eingesetzt werden, hier mit Fokus auf elektronisch umrichtergespeiste Drehstrommotoren — die Asynchron- und Permanentmagnetmaschinen, die die große Mehrheit moderner Fahrzeuge mit VVVF-Antrieb antreiben. Teil der Reihe IEC 60349 neben Teil 1 (andere Maschinen als umrichtergespeiste Drehstrommotoren) und Teil 4 (umrichtergespeiste Permanentmagnet-Synchronmaschinen), mit einer CENELEC-Zwillingsreihe EN 60349, die ohne technische Abweichung übernommen wurde.

IEC 60349-2 legt die gemeinsame technische Sprache für den Elektromotor im Zentrum eines modernen Traktionsantriebs fest: Bemessungsbetriebsarten, thermische Klassifizierung, Grenzwerte der Übertemperatur, Überlast- und kommutierungsfreie Leistung unter Umrichterspeisung sowie Typ-, Stück- und Sonderprüfungen (Isolation, Vibration, Überdrehzahl, Übertemperatur), die ein Hersteller durchführen muss, bevor ein Traktionsmotor in ein Fahrzeugprogramm übernommen wird. Da die große Mehrheit heutiger Lokomotiven, Triebzüge und Straßenbahnen Asynchron- oder Permanentmagnetmotoren mit IGBT/SiC-Umrichterspeisung statt des klassischen Gleichstrom-Reihenschlussmotors nutzt, ist Teil 2 zum praktischen Arbeitspferd der Reihe geworden, während Teil 1 die Referenz für ältere oder nicht umrichtergespeiste Maschinen bleibt und Teil 4 gezielt Permanentmagnet-Synchronmaschinen behandelt. Die Norm wird von Traktionsmotorherstellern genutzt, um Bemessungswerte festzulegen und nachzuweisen, von Fahrzeugintegratoren, um die Motorleistung gegenüber einem Lastzyklus zu spezifizieren, und von Prüfstellen für Abnahmeprogramme; sie greift mit IEC 61287-1 auf der Umrichterseite und mit IEC 61373 für die mechanische Schock- und Vibrationsumgebung ineinander, die der Motor überstehen muss. Bei der IEC ist eine vierte Ausgabe in Arbeit (Committee Draft for Vote 9/3250/CDV:2025, parallel dazu der CENELEC-Entwurf prEN IEC 60349-2:2025) — die derzeit gültige und zitierte Ausgabe bleibt IEC 60349-2:2010 / EN 60349-2:2010, wer neue Spezifikationen beginnt, sollte die Revision jedoch verfolgen.