Siemens Mobility modernisiert das 32 km lange Signalsystem der Zillertalbahn in Österreich
Siemens Mobility hat einen Auftrag zur Modernisierung des Signal- und Zugsicherungssystems auf der österreichischen Zillertalbahn erhalten, einer Schmalspurbahn mit 760 mm Spurweite (kleiner als die Normalspur von 1.435 mm), die als Touristikbahn auf einer Länge von 32 km zwischen Jenbach und Mayrhofen in Tirol verkehrt.
Die Modernisierung soll höhere Sicherheitsmargen, einen zuverlässigeren Betrieb sowie verbesserte Pünktlichkeit und Kapazität auf der Strecke gewährleisten. Das funk- und satellitengestützte kontinuierliche Zugsicherungssystem stellt ein digitales Upgrade gegenüber der bestehenden Infrastruktur dar. Die Inbetriebnahme des Systems ist für 2028 geplant.
Das Projekt umfasst digitale Signaltechnik, Stellwerkstechnik (das System, das widersprüchliche Zugbewegungen verhindert) sowie Steuerungstechnologien über die gesamte Streckenlänge. Siemens Mobility wird das funk- und satellitengestützte kontinuierliche Zugsicherungssystem liefern, das Zugposition und -geschwindigkeit überwacht, ohne dass an jedem Punkt streckenseitige Einrichtungen erforderlich sind.
Die Zillertalbahn ist eine Schmalspurbahn für den Tourismus in der österreichischen Region Tirol. Die Spurweite von 760 mm wird auf mehreren österreichischen Nostalgie- und Touristikbahnen verwendet und erfordert spezialisierte Signallösungen, die sich von denen normalspuriger Netze unterscheiden. Kontinuierliche Zugsicherungssysteme kombinieren GPS-Ortung mit Funkkommunikation, um eine Echtzeitüberwachung von Zugbewegungen zu ermöglichen – besonders geeignet für ländliche Strecken, auf denen herkömmliche streckenseitige Signale kostspielig in Installation und Wartung wären.