Kollision in Bekasi Timur fordert 16 Todesopfer: KNKT verweist auf liegengebliebenes Taxi, nicht auf Signalversagen
Ein Fernschnellzug fuhr kurz vor 21:00 Uhr Ortszeit am 27. April 2026 am Bahnhof Bekasi Timur in Westjava auf den Schluss eines stehenden Pendlerzuges auf; dabei kamen 16 Menschen ums Leben, 91 wurden verletzt. Der Argo Bromo Anggrek (KA 4), auf dem Weg von Jakarta Gambir nach Surabaya Pasarturi, fuhr auf eine Cikarang Loop Line Commuterline auf, die auf Gleis 1 zum Stehen gekommen war. Alle Todesopfer befanden sich im letzten Wagen, der Frauen vorbehalten ist.
Indonesiens Nationales Komitee für Transportsicherheit (KNKT) veröffentlichte Ende Mai vorläufige Untersuchungsergebnisse. Diese beschreiben eine Abfolge von Ereignissen und kein einzelnes Versagen. Ein Taxi blieb auf dem Gleis liegen und wurde vom Commuterline-Zug erfasst, der daraufhin auf der Strecke stehen blieb; das Signal vor dem Argo Bromo Anggrek zeigte weiterhin Grün, und der Triebfahrzeugführer des Schnellzuges leitete die Bremsung rund 1,3 km vor der Aufprallstelle ein. Die KNKT stellte zudem fest, dass die erste Meldung über das Hindernis beim Streckenregler der Südregion einging, während sich der Schnellzug im Zuständigkeitsbereich des Ostregion-Reglers befand, was die Kommunikationskette verlängerte, bevor eine Warnung den Triebfahrzeugführer erreichen konnte. Das Komitee betonte, dass es sich bei diesen Erkenntnissen um sachliche Feststellungen handelt und noch keine abschließende Ursachenbestimmung vorliegt.
PT Kereta Api Indonesia betreibt beide Dienste im Java-Netz, das jährlich über 300 Millionen Fahrgäste befördert. Der Korridor Bekasi ist eine wichtige Pendlerverbindung zwischen Jakarta und seinen östlichen Vororten, auf der während der Stoßzeiten Züge in hoher Taktfolge verkehren. Die Rettungskräfte setzten 15 Krankenwagen und mehrere Rettungsteams ein, um Verletzte aus den beschädigten Fahrzeugen zu bergen. KAI erklärte, die Behandlungskosten für die Verletzten sowie die Beerdigungskosten für die Todesopfer zu übernehmen.
Der Unfall gehört zu den schwersten im indonesischen Bahnnetz der jüngeren Vergangenheit und hat zwei Themen auf die Tagesordnung gesetzt: den Schutz von Bahnübergängen, da ein Hindernis auf der Strecke die Ereigniskette in Gang setzte, sowie die Kommunikation zwischen Reglern und Triebfahrzeugführern in einem Netz, dessen Verkehrsaufkommen schneller gewachsen ist als die betrieblichen Verfahren. Die vollständige Untersuchung der KNKT dauert an.