UIC Code 406 — Capacity (compression method)

Scope

Definisce il metodo di compressione UIC per valutare la capacità dell'infrastruttura ferroviaria, in cui gli orari reali vengono compressi per misurare i tassi di occupazione delle linee e, a partire dalla 2ª edizione, dei nodi. Fornisce ai gestori dell'infrastruttura una metodologia uniforme e comparabile a livello internazionale per la valutazione della capacità, in particolare sui corridoi che attraversano più reti.

Il codice UIC 406 definisce il metodo di compressione UIC per valutare la capacità dell'infrastruttura ferroviaria, una metodologia in cui gli orari reali e pianificati per una determinata linea o nodo vengono 'compressi' per via computazionale — i treni vengono avvicinati temporalmente quanto più possibile dal punto di vista operativo e della sicurezza — per misurare il conseguente tasso di occupazione quale indicatore della capacità residua disponibile su quella infrastruttura. A partire dalla 2ª edizione, il metodo è stato esteso oltre le semplici tratte lineari per coprire anche i nodi, come bivi e teste di stazione, dove i vincoli di capacità sono spesso più complessi rispetto a semplici tratte a doppio binario. Fornisce ai gestori dell'infrastruttura una metodologia uniforme e comparabile a livello internazionale per la valutazione della capacità, particolarmente utile sui corridoi internazionali che attraversano le reti di più gestori dell'infrastruttura, dove il metodo di valutazione della capacità proprio di ciascun gestore renderebbe altrimenti difficile il confronto transfrontaliero. I pianificatori della capacità e i gestori dell'infrastruttura applicano il metodo di compressione per valutare se ulteriori tracce possano essere accolte su una determinata linea o per motivare investimenti infrastrutturali sulla base di vincoli di capacità dimostrati. L'edizione corrente è la 2ª edizione, pubblicata nel 2013.