Railway Applications — Line categories for managing interface between load limits

Scope

Specifica la classificazione delle linee ferroviarie in categorie di linea, basata sul carico assiale e sulla massa per unità di lunghezza, e la corrispondente categorizzazione dei veicoli, fornendo il metodo per verificare la compatibilità statica tra i limiti di carico del veicolo e la capacità di carico dell'infrastruttura su linee a scartamento normale e largo. Le sue categorie di linea sono il linguaggio comune utilizzato dai gestori dell'infrastruttura per pubblicare la capacità di carico dei percorsi e dalle imprese ferroviarie e dai progettisti di veicoli per le verifiche di compatibilità del percorso, e sono richiamate nella TSI Infrastruttura e nel RINF. L'edizione del 2021 sostituisce la EN 15528:2015.

La EN 15528 specifica la classificazione delle linee ferroviarie in categorie di linea basata sul carico assiale e sulla massa per unità di lunghezza che possono sostenere, unitamente alla corrispondente categorizzazione dei veicoli in base alle loro caratteristiche di carico statico e quasi statico, fornendo un metodo standard per verificare la compatibilità tra i limiti di carico di un veicolo e la capacità portante di una linea. Le sue categorie di linea forniscono un linguaggio tecnico comune che i gestori dell'infrastruttura utilizzano per pubblicare la capacità di carico dei propri percorsi e che le imprese ferroviarie e i progettisti di veicoli utilizzano per verificare che un determinato veicolo sia autorizzato a operare su una determinata linea senza superarne i limiti strutturali. Le categorie di linea definite in questa norma sono richiamate direttamente nella TSI Infrastruttura e costituiscono la base dei parametri relativi al carico che i gestori dell'infrastruttura riportano nel registro dell'infrastruttura (RINF), collegando direttamente la norma al quadro UE di verifica della compatibilità del percorso. Si applica alle linee ferroviarie pesanti a scartamento normale e largo, e il suo metodo di categorizzazione è distinto, sebbene complementare, dalla separata metodologia di calcolo della sagoma utilizzata altrove nel settore, poiché capacità di carico e libertà fisica sono valutate in modo indipendente. L'edizione del 2021 sostituisce la precedente EN 15528:2015 ed è la versione attualmente applicata per la categorizzazione delle linee e le verifiche di compatibilità dei veicoli.