Germania: Siemens–Stadler–S-Bahn Berlin aggiudicano contratto per 350 treni S-Bahn
Un consorzio formato da Siemens Mobility, Stadler e S-Bahn Berlin GmbH — sussidiaria di Deutsche Bahn — ha firmato i contratti per la fornitura dei treni e la gestione di due terzi della rete S-Bahn di Berlino, coprendo le sottoreti Stadtbahn e Nord-Süd. La Ringbahn di Berlino non rientra in questa aggiudicazione: è stata appaltata separatamente allo stesso consorzio di produttori nel 2015, con un periodo di esercizio dal 2021 al 2035.
L'aggiudicazione è diventata giuridicamente vincolante l'8 luglio 2026, dopo che la Berlin Vergabekammer (commissione di ricorso per gli appalti) ha respinto il ricorso del concorrente Alstom il 12 giugno, e Alstom ha confermato il 26 giugno che non avrebbe impugnato la decisione dinanzi al Kammergericht (tribunale d'appello di Berlino) prima della scadenza del termine. I contratti sono stati firmati poco dopo, con i partner del consorzio e il senatore berlinese per i trasporti che hanno presentato pubblicamente l'accordo a metà luglio.
Il contratto riguarda 350 nuovi treni S-Bahn a quattro carrozze con corridoio passante — 1.400 vetture in totale — oltre a 30 anni di manutenzione e 15 anni di esercizio sulle reti Stadtbahn e Nord-Süd. I media tedeschi hanno citato un volume di gara complessivo di circa 15 miliardi di euro tra acquisto, manutenzione ed esercizio; il comunicato stampa di Siemens Mobility non indica il valore contrattuale. I treni dovrebbero entrare in servizio a partire dai primi mesi del 2032, con il completamento della consegna dell'intera flotta previsto entro il 2038.
La partnership si basa su un accordo quadro stipulato nel dicembre 2015 tra S-Bahn Berlin GmbH e il consorzio Stadler Pankow/Siemens per un massimo di 1.380 veicoli, dei quali un ordine fermo iniziale di 106 unità — 85 treni a quattro carrozze di classe 484 e 21 treni a due carrozze di classe 483 — era stato collocato all'epoca per la rete Ringbahn, separata dalla flotta Stadtbahn/Nord-Süd ora oggetto del contratto.