Siemens Mobility si aggiudica il primo ordine rumeno per treni a idrogeno: 12 Mireo Plus H
L'Autorità per la Riforma Ferroviaria rumena (ARF) ha assegnato a Siemens Mobility un contratto per la fornitura di 12 unità multiple a idrogeno Mireo Plus H, segnando il primo acquisto di treni alimentati a celle a combustibile nella storia del paese. Le unità entreranno in servizio nella primavera del 2029 nell'ambito di un accordo che include la manutenzione a lungo termine.
Questo appalto rappresenta l'ingresso strategico della Romania nel settore dei combustibili alternativi per il trasporto ferroviario, in un momento in cui gli operatori europei accelerano i propri programmi di decarbonizzazione. Il Mireo Plus H combina celle a combustibile a idrogeno con un sistema di accumulo a batterie, offrendo un'operatività a zero emissioni sulle linee non elettrificate senza richiedere investimenti in infrastrutture di catenaria. La Romania si unisce così a Germania, Italia e Austria nel dispiegamento commerciale di treni a idrogeno.
Il Mireo Plus H di Siemens è dotato di un sistema di trazione elettrica alimentato da celle a combustibile a idrogeno e da batterie di bordo che si ricaricano durante il funzionamento. Le unità possono percorrere fino a 800km con un singolo rifornimento di idrogeno, risultando adatte ai servizi regionali sull'estesa rete non elettrificata rumena. L'ARF ha scelto questa tecnologia per servire linee in cui i costi di elettrificazione supererebbero quelli economici dei treni a celle a combustibile.
L'ordine rumeno fa seguito alle forniture di treni a idrogeno già effettuate da Siemens in Europa, tra cui 14 unità destinate alla Südostbayernbahn in Germania e ordini nella regione italiana dell'Alto Adige. La decisione dell'ARF riflette la più ampia pressione dell'Unione Europea per eliminare la trazione diesel entro il 2035, con i treni a idrogeno che si affermano come principale alternativa per i percorsi regionali non elettrificati che superano le capacità di autonomia dei treni elettrici a batteria.