Deragliamento di un treno Southern Rail vicino a Lewes: 20 feriti e servizi interregionali bloccati
Un treno Southern è deragliato nei pressi della stazione di Lewes, nell'East Sussex, intorno alle 15:54 BST del 13 agosto 2026: tre carrozze della composizione da otto elementi si sono rovesciate su un fianco lungo il bordo della linea. Il treno, in servizio da London Victoria a Eastbourne, trasportava circa 110 passeggeri nelle carrozze di coda al momento dell'uscita dai binari.
Due passeggeri hanno riportato ferite gravi e altri 18 hanno subito tagli e contusioni, secondo quanto riferito dal South East Coast Ambulance Service, che ha inviato sul posto più di 20 ambulanze e tre elisoccorsi. L'East Sussex Fire and Rescue Service ha dispiegato dieci autopompe e un'unità di supporto al comando delle operazioni.
Network Rail e Southern Rail hanno diffuso una dichiarazione congiunta confermando di lavorare con i servizi d'emergenza e le autorità governative per gestire la risposta. Southern ha avvertito di gravi disagi sull'intera rete: la linea Lewes-Haywards Heath risulta ancora chiusa e autobus sostitutivi sono in funzione per tutto il fine settimana, senza che sia stata indicata alcuna data per il ripristino completo del servizio. Entro il 14 agosto, tutti i 18 passeggeri con ferite lievi erano stati dimessi, e la British Transport Police ha comunicato che le condizioni dei due passeggeri gravemente feriti non erano a rischio di vita.
I risultati preliminari del RAIB, pubblicati in un aggiornamento interlocutorio, indicano un difetto nella struttura del binario che potrebbe essere stato aggravato da un periodo prolungato di caldo secco: le temperature ambientali erano di circa 27°C nel giorno del deragliamento. Passeggeri a bordo di altri treni avevano segnalato una marcia irregolare sullo stesso tratto di linea nel periodo precedente all'incidente. L'indagine del RAIB conta un totale di 30 persone coinvolte, di cui 20 hanno necessitato di cure ospedaliere, alcune con ferite gravi. L'agenzia non ha ancora pubblicato il rapporto completo né le conclusioni definitive, e l'indagine sulla precisa sequenza degli eventi — incluso il motivo per cui il difetto non era stato rilevato in precedenza — è tuttora in corso.