Germania: Deutsche Bahn posticipa l'apertura di Stuttgart 21 al 2033 e aggiunge 3 miliardi di euro ai costi

Deutsche Bahn ha ridefinito il piano di messa in esercizio del progetto del nodo ferroviario Stuttgart 21, spostando la data di completamento totale al 2033 e aggiungendo circa 3 miliardi di euro ai costi complessivi, come annunciato dalla società il 26 giugno.

Una revisione interna ha riscontrato quello che Deutsche Bahn ha definito sostanziali fallimenti progettuali e gravi deficit nella pianificazione, nel controllo e nella gestione dei rischi, concludendo che l'obiettivo originario di completamento entro la fine del 2026 fosse, alla luce della situazione attuale, irraggiungibile. Il nuovo costo totale del progetto ammonta a 14,5 miliardi di euro.

Secondo il piano rivisto per fasi, la messa in esercizio avverrà gradualmente tra il 2027 e il 2033, con l'apertura della nuova stazione centrale come stazione di passaggio prevista per dicembre 2031 e il completamento totale del nodo programmato per dicembre 2033.

Deutsche Bahn ha dichiarato di aver ristrutturato la direzione del progetto e rinnovato i processi di gestione dei rischi, nominando DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH come organizzazione responsabile della messa in esercizio e introducendo nuove procedure di escalation per le questioni critiche.

Stuttgart 21 è uno dei progetti infrastrutturali ferroviari più grandi e controversi della Germania, che prevede la trasformazione della stazione di testa di Stoccarda in una stazione sotterranea passante.