La Bundesnetzagentur riduce i pedaggi ferroviari per alta velocità e merci e aumenta le tariffe regionali dopo la sentenza della Corte di Giustizia UE
L'Agenzia federale delle reti tedesca (Bundesnetzagentur) ha comunicato il 22 luglio 2026 di aver revocato la propria approvazione del dicembre 2025 relativa ai pedaggi per i tracciati ferroviari del 2026 per i gestori dell'infrastruttura DB InfraGO AG e DB RegioNetz Infrastruktur (RNI) GmbH, approvando nuove tariffe a seguito di una sentenza della Corte di Giustizia dell'Unione Europea.
La Corte di Giustizia UE ha stabilito il 19 marzo 2026 che il tetto legale tedesco agli aumenti annuali dei prezzi di accesso alla rete per il trasporto passeggeri regionale e locale, previsto dalla Legge sulla regolazione ferroviaria (ERegG), non era conforme al diritto dell'Unione Europea. La Bundesnetzagentur ha dichiarato che il tetto era stato applicato indipendentemente dall'effettivo andamento dei costi di DB InfraGO, con la conseguenza che i servizi a lunga percorrenza e quelli merci avevano assorbito incrementi di costo che avrebbero dovuto gravare sul trasporto regionale.
Con la nuova approvazione, i pedaggi di DB InfraGO aumentano del 9% per il trasporto passeggeri regionale e locale, mentre scendono del 17% per il trasporto passeggeri a lunga percorrenza e del 12% per il traffico merci. Per DB RNI, i pedaggi regionali e locali crescono dell'11%, quelli per la lunga percorrenza calano del 18% e quelli per le merci del 14%. La Bundesnetzagentur ha precisato che tale modifica trasferisce circa €400 milioni di costi dal traffico a lunga percorrenza e merci al trasporto passeggeri regionale e locale.
L'associazione tedesca degli operatori di trasporto pubblico VDV ha definito le nuove tariffe "compatibili con il mercato", criticando tuttavia le modalità del processo e sottolineando che la decisione è stata adottata sotto pressione temporale nel pieno del periodo estivo delle vacanze — circostanza che ha descritto come un segnale di incertezza strutturale che colpisce operatori, gestori dell'infrastruttura ed enti pubblici, secondo quanto riportato da Verkehrsrundschau.
L'agenzia ha comunicato che gli adeguamenti di fatturazione tra le imprese ferroviarie e i due gestori dell'infrastruttura saranno ora regolati direttamente, e che una decisione separata sui pedaggi per i tracciati ferroviari del 2025 è ancora attesa nel corso del 2026.