La Murtalbahn a scartamento 760mm ottiene l'approvazione per l'elettrificazione e un ordine congiunto di materiale rotabile

Il Land della Stiria ha approvato in linea di principio un'ampia modernizzazione della Murtalbahn a scartamento 760 mm, che comprende l'elettrificazione della maggior parte della linea e un acquisto congiunto di materiale rotabile con altri due operatori a scartamento ridotto.

La decisione chiude anni di dibattito sul futuro della ferrovia, durante i quali erano state valutate come alternative la chiusura, la sostituzione con autobus e la trazione a idrogeno. La modernizzazione includerà interventi infrastrutturali in aggiunta ai lavori di elettrificazione, sebbene i valori specifici degli investimenti non siano stati resi noti. I partner dell'acquisto congiunto sono la Zillertalbahn e la Pinzgauer Lokalbahn, entrambe con reti a scartamento 760 mm.

La Murtalbahn è una ferrovia a scartamento ridotto che opera nella regione del Murtal, in Stiria. L'elettrificazione coprirà la maggior parte del percorso, mentre le specifiche tecniche dettagliate e le quantità di materiale rotabile saranno definite nell'ambito del processo di approvvigionamento congiunto. Il coordinamento degli ordini tra tre operatori dovrebbe consentire economie di scala per le forniture specializzate a scartamento 760 mm.

L'Austria gestisce diverse ferrovie a scartamento ridotto che svolgono funzioni sia turistiche sia di trasporto pubblico. La decisione relativa alla Murtalbahn giunge dopo un periodo di incertezza sulla sostenibilità della linea, durante il quale le autorità regionali avevano valutato più opzioni, tra cui la chiusura completa o la conversione al servizio automobilistico. La scelta dell'elettrificazione rispetto alla trazione a idrogeno rappresenta un approccio infrastrutturale tradizionale per la rete a scartamento ridotto, allineando il percorso agli obiettivi europei di decarbonizzazione e garantendo al contempo la continuità del servizio ferroviario.