Railway Applications — Rail defects — Part 1: Rail defect management

Scope

Fournit un cadre harmonisé de classification, de codification et de gestion des défauts de rail dans la voie, facilitant l'identification, l'enregistrement et les décisions de remédiation des défauts. C'est la référence européenne pour la gestion des défauts de rail utilisée par les gestionnaires d'infrastructure et les entreprises de maintenance, dans le rôle longtemps joué par le catalogue des défauts de rail de l'UIC.

L'EN 17397-1 fournit un cadre européen harmonisé de classification, de codification et de gestion des défauts de rail survenant dans la voie, offrant aux gestionnaires d'infrastructure et aux entreprises de maintenance un système commun pour identifier, enregistrer et décider des mesures correctives à apporter aux défauts constatés lors de l'inspection ou du mesurage. Elle définit des catégories de défauts selon leur localisation dans la section transversale du rail, leur aspect visuel et leur cause probable, structurées de manière à ce que les enregistrements de défauts restent comparables entre différents gestionnaires d'infrastructure et réseaux nationaux. La norme a été élaborée pour doter le secteur ferroviaire européen de son propre cadre harmonisé de classification des défauts, comblant le rôle précédemment joué, en l'absence de norme européenne, par le catalogue des défauts de rail de l'UIC (UIC IRS 70712), que de nombreux gestionnaires d'infrastructure avaient utilisé comme référence de facto. Son adoption favorise des statistiques de défauts et un étalonnage de la planification de la maintenance plus cohérents entre les gestionnaires d'infrastructure appliquant le même système de classification EN 17397. L'édition actuellement en vigueur est l'EN 17397-1:2020.