EN 14587-2 — Railway applications — Infrastructure — Flash butt welding of new rails — Part 2: R200, R220, R260, R260Mn, R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT and R400HT grade rails by mobile welding machines at sites other than a fixed plant (series 14587-1 to -3)

Scope

Spécifie la procédure de soudage électrique par étincelage bout à bout, la qualification et les exigences de qualité pour l'assemblage de rails neufs sur site au moyen de machines de soudage mobiles — le procédé qui transforme une voie éclissée en rail long soudé (LRS) lors de la pose de voie et du renouvellement de rails, pour toute la gamme des nuances de rail standard et premium jusqu'à R400HT. Fait partie d'une série en 3 parties aux côtés de la partie 1 (soudage en usine fixe de rails neufs) et de la partie 3 (soudage en lien avec la construction de cœurs de croisement) ; la partie 2 est la partie harmonisée au JO, dans son édition en vigueur EN 14587-2:2024.

Le soudage électrique par étincelage bout à bout de rails neufs est ce qui rend la voie continue — en éliminant les joints éclissés générateurs de bruit, de vibrations et de charge de maintenance —, et l'EN 14587-2 régit la version sur site de ce procédé : qualification du soudeur et de la machine de soudage, réglage et maîtrise des paramètres de soudage par nuance de rail, tolérances de géométrie et de rectitude de la soudure, essais non destructifs et mécaniques des soudures de production, et le régime de surveillance qualité qui maintient constante la production d'une entreprise de soudage mobile sur une longue campagne de renouvellement. La partie 1 couvre le procédé équivalent pour les rails neufs soudés en usine fixe (typiquement lors de la fabrication du rail ou avant transport sur site), et la partie 3 traite du soudage en lien avec la construction de cœurs de croisement (appareils de voie) — une tâche d'assemblage voisine mais géométriquement plus complexe. La partie 2 est une norme harmonisée au titre de la décision d'exécution (UE) 2023/2584 (annexe I, ligne 29, édition de base EN 14587-2:2009), avec présomption de conformité aux exigences essentielles correspondantes de composants de voie de la STI INF ; la référence a été mise à jour vers l'édition en vigueur EN 14587-2:2024 par la décision modificative (UE) 2025/424 (nouvelle ligne 29a), le retrait de la présomption de conformité de l'édition 2009 étant différé (6 mars 2025). Les parties 1 et 3 ne sont pas citées au JO. Les entreprises de soudage de voie, les fournisseurs de rails et les gestionnaires d'infrastructure conduisant des programmes de renouvellement et de qualification de soudage en sont les utilisateurs principaux, aux côtés de l'EN 13674-1 (profil et nuances d'acier du rail), à laquelle les nuances de rail soudées doivent elles-mêmes être conformes.