L'Ukraine et la Moldavie explorent un corridor ferroviaire pour les exportations de céréales via le port roumain de Constanta
L'Ukraine et la Moldavie discutent d'un corridor ferroviaire visant à acheminer les céréales ukrainiennes à travers le territoire moldave jusqu'au port roumain de Constanta en mer Noire, alors que la reprise des frappes russes contre le transport maritime perturbe les exportations en pleine saison des récoltes, selon des sources citées par Reuters.
Les négociations portent sur les volumes de transit et les conditions : l'Ukraine cherche à obtenir une réduction d'environ 50 % sur les tarifs de fret ainsi qu'un débit fiable, tandis que la Moldavie exige des volumes minimaux garantis avant de s'engager sur les infrastructures et le matériel roulant. Oleg Tofilat, ancien directeur des Chemins de fer moldaves, a estimé que le corridor pourrait traiter jusqu'à 4,5 millions de t de céréales par an, couvrant potentiellement environ 10 % des besoins d'exportation de l'Ukraine.
La Moldavie avait déjà fourni une voie de transit ferroviaire pour les céréales ukrainiennes en 2022-2023, avant que l'Ukraine ne rétablisse un corridor maritime fonctionnel en mer Noire. Le regain d'intérêt reflète la pression croissante qui pèse sur les exportations maritimes de l'Ukraine, à la suite d'une série d'attaques russes contre des navires empruntant le hub portuaire d'Odesa, qui ont contraint Kiev à revoir à la baisse ses prévisions d'exportation de céréales pour la saison en cours.
Le 12 août, le Premier ministre moldave Vasile Tofan a annoncé que la Moldavie avait accepté d'assurer le transit ferroviaire de jusqu'à 600 000 t de denrées alimentaires ukrainiennes jusqu'à fin 2026, dans le cadre d'un dispositif de « couloirs de solidarité » — une première étape couvrant environ 1 % du volume d'exportation attendu de l'Ukraine, selon le ministère ukrainien de l'Agriculture, tandis que les discussions se poursuivent sur le corridor à plus grande échelle décrit ci-dessus.