Turquie : l'AIIB signe un financement pouvant atteindre 1,5 milliard de dollars pour la traversée ferroviaire nord d'Istanbul
La Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures (AIIB) et la République de Türkiye ont signé la première phase du financement de l'AIIB, pouvant atteindre 1,5 milliard de dollars, pour le projet de traversée ferroviaire nord d'Istanbul (INRAIL), a annoncé l'AIIB le 21 juillet depuis Pékin.
L'AIIB a indiqué que ce package soutient la construction d'un nouveau corridor ferroviaire à haute capacité reliant les rives européenne et asiatique d'Istanbul via le pont Yavuz Sultan Selim. La banque a précisé que le projet s'attaque à l'un des goulets d'étranglement intercontinentaux ferroviaires les plus critiques de Türkiye, en augmentant la capacité ferroviaire à travers Istanbul, en améliorant l'efficacité du fret et du transport de passagers, et en accélérant le report de la route vers le rail.
À son achèvement, l'AIIB a indiqué qu'INRAIL livrera environ 127 kilomètres de voie double, électrifiée et entièrement signalisée, reliant Çayırova, sur la rive asiatique d'Istanbul, à Çatalca, sur la rive européenne. La ligne prendra en charge des services voyageurs à des vitesses allant jusqu'à 160 km/h et des services de fret à 80–120 km/h. L'AIIB a également précisé qu'elle créera une connectivité transparente entre l'aéroport d'Istanbul, l'aéroport Sabiha Gökçen et le réseau ferroviaire à grande vitesse de Türkiye.
L'AIIB a indiqué qu'INRAIL complète le corridor Marmaray existant et permet la séparation des flux fret et voyageurs. Le temps de trajet ferroviaire pour le fret entre Çayırova et Çatalca devrait passer d'environ 13 heures à 3,6 heures. Le temps de trajet en transports en commun entre les deux aéroports devrait être réduit de près de moitié, passant d'environ 120 minutes à 65 minutes.
Le coût total du projet est d'environ 8,27 milliards de dollars, a précisé l'AIIB, qualifiant INRAIL de l'un de ses plus importants investissements dans le secteur des transports en Türkiye. L'AIIB cofinance le projet aux côtés de la Banque mondiale, de la Banque asiatique de développement, de la Banque islamique de développement, de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement et du Fonds de l'OPEP pour le développement international.
L'AIIB a indiqué qu'INRAIL devrait réduire les émissions de gaz à effet de serre d'environ 16 millions de tonnes d'équivalent dioxyde de carbone sur sa durée d'exploitation. Le financement de l'AIIB contribuera principalement à l'atténuation des effets climatiques, avec des bénéfices supplémentaires en matière d'adaptation grâce à une meilleure résilience des infrastructures, a précisé la banque.
Konstantin Limitovskiy, Directeur général des investissements de l'AIIB pour la Région 2, a déclaré : « Le projet de traversée ferroviaire nord d'Istanbul représente un investissement stratégique dans l'avenir des transports de Türkiye et l'une des opérations de connectivité les plus importantes de l'AIIB à ce jour. » Kerem Dönmez, Directeur général des relations économiques extérieures au ministère du Trésor et des Finances, a déclaré : « Ce financement témoigne de la confiance de nos partenaires internationaux de développement dans les fondamentaux économiques de Türkiye et dans sa capacité à mettre en œuvre des projets. » Dönmez a également indiqué que le projet renforcera la compétitivité du Corridor central, améliorera l'efficacité logistique et soutiendra un transport plus écologique.