Le premier train à grande vitesse Alstom SJ250 entame ses essais en vue de la certification nordique
Les essais du premier Alstom SJ250, une rame électrique automotrice interurbaine destinée à l'opérateur suédois SJ, ont débuté au centre d'essais VUZ Velim en République tchèque, selon un article de Railway Gazette International publié le 28 juillet 2026, dans le cadre d'un programme visant à certifier le train pour l'exploitation en Suède, au Danemark et en Norvège.
L'une des rames X250 est arrivée au centre d'essais VUZ Velim le 30 juin 2026, d'après RollingStockWorld. Une série d'essais dynamiques et statiques y est réalisée afin de vérifier les paramètres de traction du train, l'efficacité du freinage, la compatibilité électromagnétique, les performances à grande vitesse et les systèmes de sécurité.
SJ a commandé 25 trains à Alstom en avril 2022 dans le cadre de son contrat Project Delta, avec une option pour 15 unités supplémentaires, pour un montant d'environ EUR650 millions, dont EUR312 millions financés par la Banque européenne d'investissement. Désignés Class X250 et commercialisés par Alstom sous le nom Avelia Stream Nordic, ces trains circuleront à une vitesse maximale de 250 km/h, devenant ainsi les plus rapides en service commercial en Suède, dépassant la vitesse maximale de 200 km/h de la flotte X2000 existante.
Chaque rame de six voitures offrira 363 places assises, avec tables rabattables, repose-pieds, prises de courant et ports USB, un espace bistro ainsi que des emplacements dédiés aux vélos. Les livraisons devaient initialement commencer en 2026, mais l'entrée en service commercial a été reportée à décembre 2027, retard que SJ attribue à des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement. Les trains sont prévus pour entrer en service sur les lignes Stockholm-Goteborg, Stockholm-Malmo et Stockholm-Sundsvall-Umea, en complément dans un premier temps, puis en remplacement des rames X2000 les plus anciennes.