Suède : le premier train grande vitesse Alstom SJ250 entame ses essais en vue de la certification nordique
Les essais du premier automoteur électrique interurbain Alstom SJ250 pour l'opérateur suédois SJ ont débuté au centre d'essais VUZ Velim en République tchèque, a rapporté Railway Gazette International le 28 juillet 2026, dans le cadre d'un programme de certification du train pour une exploitation en Suède, au Danemark et en Norvège.
L'une des rames X250 est arrivée au centre d'essais VUZ Velim le 30 juin 2026, selon RollingStockWorld. Une série d'essais dynamiques et statiques y est réalisée afin de vérifier les paramètres de traction du train, l'efficacité du freinage, la compatibilité électromagnétique, les performances à grande vitesse et les systèmes de sécurité.
SJ a commandé 25 trains à Alstom en avril 2022 dans le cadre de son contrat Project Delta, assorti d'une option pour 15 unités supplémentaires, pour un montant d'environ EUR650 millions financé à hauteur de EUR312 millions par la Banque européenne d'investissement. Désignées Classe X250 et commercialisées par Alstom sous le nom Avelia Stream Nordic, ces rames circuleront à une vitesse maximale de 250 km/h, devenant ainsi les trains les plus rapides en service commercial en Suède, devant la vitesse maximale de 200 km/h de la flotte X2000 actuelle.
Chaque rame de six voitures offrira 363 places assises, avec tables rabattables, repose-pieds, prises de courant et ports USB, un espace bistro et des emplacements dédiés aux vélos. Les livraisons devaient initialement débuter en 2026, mais l'entrée en service commercial a été repoussée à décembre 2027, retard que SJ attribue à des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement. Les trains sont prévus pour entrer en service sur les lignes Stockholm-Göteborg, Stockholm-Malmö et Stockholm-Sundsvall-Umeå, venant dans un premier temps compléter puis finalement remplacer les rames X2000 les plus anciennes.