La Pologne mène deux appels d'offres ferroviaires à grande vitesse en parallèle alors que PKP Intercity présélectionne quatre candidats
PKP Intercity a présélectionné quatre candidats — Alstom Polska, Siemens Mobility, Talgo et un consortium Pesa Bydgoszcz-Hitachi — pour un appel d'offres portant sur 20 rames électriques fermes plus une option pour 35 supplémentaires, circulant à un minimum de 320 km/h, selon le ministère polonais des Infrastructures et le service de presse de PKP Intercity. Ces rames d'environ 200 mètres desserviraient les liaisons Varsovie-aéroport CPK-Łódź-Wrocław/Poznań, avec une éventuelle extension future vers Berlin, Prague et Vienne, et le lauréat devrait également construire un dépôt de maintenance dédié dans le cadre d'un contrat de service de 30 ans.
Par ailleurs, Port Polska.KDP — une filiale de crédit-bail de matériel roulant du groupe Centralny Port Komunikacyjny (CPK) créée le 2 juin 2026 — prévoit de lancer ses propres appels d'offres avant la fin de 2026 : l'un portant sur du matériel à grande vitesse KDP à 320 km/h ou plus pour les liaisons interurbaines, et l'autre sur des trains bi-système Aero Express/Regio Express à 200 km/h ou plus pour les liaisons aéroportuaires et régionales. Port Polska indique que le programme représente plus de 10,1 milliards de złoty d'ici 2035.
Piotr Malepszak, alors vice-ministre des Infrastructures, avait qualifié un parc distinct de matériel roulant à grande vitesse d'« inutile pour ce volume de trafic » lors d'une interview accordée en juillet 2025, estimant que les propres projets de flotte de PKP Intercity couvriraient la demande jusqu'en 2050. Malepszak a été nommé plénipotentiaire du gouvernement pour CPK et Port Polska le 19 juin 2026, et dans une interview ultérieure, il a déclaré que Port Polska devrait donner la priorité aux trains à 200 km/h ou moins, car c'est « ce dont on a le plus besoin aujourd'hui » pour desservir efficacement l'aéroport. Les propres projets d'appels d'offres de Port Polska, tels qu'ils ont été énoncés pour la dernière fois dans son communiqué du 2 juin, n'ont pas été publiquement révisés ni retirés.