La Nigerian Railway Corporation génère N7,46 milliards de revenus, dépassant l'objectif de 11 % en 2025
La Nigerian Railway Corporation (NRC) a généré N7,46 milliards de revenus issus des services voyageurs en 2025, dépassant de 11 % l'objectif de N7 milliards fixé par le gouvernement fédéral. L'opérateur a également enregistré N3,02 milliards de revenus de fret, à mesure que les opérations de transport de marchandises se sont développées sur l'ensemble du réseau ferroviaire nigérian.
Ces résultats financiers témoignent de la viabilité économique du programme de modernisation ferroviaire du Nigeria et valident les investissements publics dans l'infrastructure ferroviaire. Le dépassement de 11 % des recettes voyageurs, conjugué à une solide croissance du fret, positionne la NRC comme un opérateur de transport durable, capable de couvrir ses coûts opérationnels et de contribuer au financement de l'extension du réseau. Cette stabilité financière pourrait accélérer la participation du secteur privé au développement ferroviaire du Nigeria.
Le trafic voyageurs a progressé pour atteindre 3,58 millions de passagers en 2025, contre 3,15 millions en 2024, soit une hausse de 13,7 % en glissement annuel. Le chiffre de N7,46 milliards de revenus voyageurs correspond à un tarif moyen d'environ N2 084 par trajet. Les opérations de fret ont contribué à hauteur de N3,02 milliards aux recettes totales, bien que les données précises sur les tonnages n'aient pas été communiquées dans la fiche opérationnelle de la NRC.
Le total des revenus ferroviaires, combinant services voyageurs et fret, a atteint N10,48 milliards en 2025. La bonne performance du segment fret reflète une demande accrue sur les lignes ferroviaires à écartement standard du Nigeria, notamment les corridors Lagos-Ibadan et Abuja-Kaduna, qui sont devenus des axes de fret stratégiques.
La croissance des revenus ferroviaires du Nigeria s'inscrit dans les tendances plus larges du développement ferroviaire africain, où des pays tels que le Kenya, l'Éthiopie et le Maroc ont démontré que des réseaux ferroviaires modernes peuvent atteindre la rentabilité opérationnelle. Les résultats de la NRC plaident en faveur d'une poursuite des investissements dans le réseau à écartement standard de 5 000 km prévu au Nigeria, la diversification des revenus du fret réduisant la dépendance aux services voyageurs pour assurer la pérennité financière.