Network Rail lance un programme de modernisation de 15 millions de livres au terminal de fret Barking Eurohub

Network Rail et le ministère des Transports ont annoncé le 25 février 2026 qu'ils avaient sécurisé Barking Eurohub et prévoyaient une redéfinition de 15 millions de livres du terminal d'est Londres. La modernisation du terminal vise à établir l'installation comme porte d'entrée principale pour le fret ferroviaire international entre la Grande-Bretagne et l'Europe continentale.

Le site d'est Londres fonctionne comme le point d'arrivée au Royaume-Uni pour les services de transport de marchandises utilisant le corridor ferroviaire HS1 à grande vitesse. La redéfinition est destinée à débloquer la croissance des mouvements de fret trans-Manche par voie ferrée.

Barking Eurohub reçoit des trains transportant des marchandises qui voyagent à travers le tunnel sous la Manche via l'infrastructure HS1. L'expansion de l'installation s'aligne sur les objectifs gouvernementaux de renforcement des connexions de fret ferroviaire reliant le Royaume-Uni aux marchés européens.

Network Rail a confirmé que les travaux de construction ont commencé sur la transformation du terminal. L'investissement permettra au site de traiter des volumes plus importants de trafic de fret international se déplaçant entre la Grande-Bretagne et le continent.

Le programme de 15 millions de livres représente une initiative majeure d'infrastructure pour l'amélioration de la connectivité du fret Royaume-Uni-Europe par voie ferrée. Le projet tire parti de l'itinéraire HS1 à grande vitesse existant qui fournit la connexion ferroviaire de la Grande-Bretagne au tunnel sous la Manche, la modernisation du terminal étant conçue pour rétablir et développer la capacité des opérations de fret trans-Manche.