Allemagne : Deutsche Bahn repousse l'ouverture de Stuttgart 21 à 2033 et alourdit les coûts de 3 milliards d'euros

Deutsche Bahn a revu en profondeur le plan de mise en service de son projet de nœud ferroviaire Stuttgart 21, repoussant la date d'achèvement complet à 2033 et alourdissant le coût total du projet d'environ 3 milliards d'euros, a annoncé la compagnie le 26 juin.

Un audit interne a mis en évidence ce que Deutsche Bahn a qualifié de défaillances substantielles du projet ainsi que de graves lacunes en matière de planification, de pilotage et de gestion des risques. Il en ressort que l'objectif initial d'achèvement fin 2026 est, dans la perspective actuelle, hors d'atteinte. Le nouveau coût total du projet s'établit à 14,5 milliards d'euros.

Conformément au plan phasé révisé, la mise en service s'effectuera par étapes entre 2027 et 2033 : la nouvelle gare centrale ouvrira en tant que gare de passage en décembre 2031, et l'achèvement complet du nœud est prévu pour décembre 2033.

Deutsche Bahn a indiqué avoir restructuré la direction du projet et refondu ses processus de gestion des risques, désignant DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH comme organisme de mise en service, doté de nouvelles procédures d'escalade pour les problèmes critiques.

Stuttgart 21 est l'un des projets d'infrastructure ferroviaire les plus importants et les plus controversés d'Allemagne : il vise à transformer la gare terminus de Stuttgart en une gare souterraine de passage.