La FRA accorde 5,3 milliards de dollars en subventions ferroviaires, en mobilisant des fonds libérés par les coupes dans le projet de train à grande vitesse californien
La Federal Railroad Administration a annoncé l'octroi de 5,3 milliards de dollars de subventions ferroviaires réparties dans 23 États, le 14 août 2026, une partie de ce financement provenant de sommes précédemment affectées au projet de train à grande vitesse californien, après que l'administration Trump a annulé le financement fédéral de ce projet plus tôt dans l'année.
Près de 3 milliards de dollars de cette enveloppe seront alloués à Amtrak, finançant l'acquisition de 43 nouvelles rames et la révision de 41 locomotives desservant les liaisons du Midwest et de la région Pacifique. Les quelque 2,3 milliards de dollars restants sont répartis entre 41 projets distincts de sécurité et d'infrastructure à l'échelle nationale, incluant la suppression de plus de 30 passages à niveau routiers et la modernisation de plus de 1 000 autres, selon le Département des Transports.
Cette réduction de financement a libéré une partie des fonds désormais redirigés via le National Railroad Partnership Program. Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a présenté cette annonce, faite à Cincinnati, comme une réorientation des fonds depuis ce qu'il a qualifié de « train nulle part » californien vers des projets que le département estime plus rapidement réalisables.
La sécurité aux passages à niveau constitue un axe prioritaire récurrent des cycles de financement de la FRA, et les responsables ont indiqué que ces fonds permettront d'accélérer les suppressions de passages à niveau et les mises à niveau des signaux qui accusaient des retards dans plusieurs États, tandis que l'attribution de matériel roulant à Amtrak devrait améliorer la fiabilité du service sur les lignes confrontées à des pénuries d'équipements.