DB InfraGO demande une hausse de 112 millions d'euros des redevances d'accès au réseau pour 2027

DB InfraGO, le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire allemand, a demandé une augmentation de 12,6 % des redevances d'accès au réseau pour les trains de fret standard à partir de l'année horaire 2027, selon des chiffres rapportés par RailFreight.com le 24 août. Le tarif kilométrique proposé passerait de 3,48 € à 3,92 €, une évolution que le groupement professionnel Die Güterbahnen estime se traduirait par une charge supplémentaire d'environ 112 millions d'euros par an pour les opérateurs de fret ferroviaire.

Cette proposition intervient alors que le secteur du fret ferroviaire allemand est déjà sous pression en raison d'une vague de travaux d'infrastructure et de perturbations du réseau à l'échelle du pays. Oliver Smock, consultant senior chez Die Güterbahnen, a critiqué ce projet, affirmant que le transport de fret est en train d'être « utilisé comme pion par un gestionnaire d'infrastructure qui n'est pas soumis à un contrôle politique ».

Le calendrier de cette proposition a accentué l'incertitude pour les opérateurs : les chargeurs réservent des sillons pour la nouvelle année horaire depuis le mois de mars, sans savoir à quoi ressemblera le tableau définitif des coûts pour 2027.

La proposition reste soumise à un examen réglementaire avant d'entrer en vigueur. Si elle est approuvée telle que déposée, elle constituerait l'une des hausses annuelles les plus importantes des redevances d'accès au réseau pour le fret ferroviaire en Allemagne ces dernières années.