CRRC lance la plateforme XUANKUN pour véhicules ferroviaires à hydrogène, à batterie et hybrides
Le constructeur chinois CRRC a dévoilé XUANKUN, une plateforme modulaire conçue pour accueillir des systèmes de propulsion à pile à combustible hydrogène, à traction électrique par batterie et hybrides pour les véhicules ferroviaires.
La plateforme offre aux exploitants une flexibilité dans le choix des sources d'énergie adaptées au niveau d'électrification des lignes et aux exigences opérationnelles. XUANKUN prend en charge plusieurs configurations de propulsion au sein d'un cadre de conception standardisé, permettant aux constructeurs de livrer des véhicules adaptés à des conditions d'infrastructure variées sans avoir à développer une plateforme entièrement nouvelle pour chaque type de motorisation.
L'architecture du système permet l'intégration de piles à combustible (qui produisent de l'électricité en combinant hydrogène et oxygène), de batteries (stockant l'énergie électrique pour la traction) et de configurations hybrides combinant ces deux technologies. CRRC a positionné la plateforme comme adaptée au déploiement sur des lignes dépourvues d'électrification aérienne ou pour lesquelles celle-ci serait trop coûteuse, notamment les embranchements et les corridors secondaires.
La Chine a étoffé son portefeuille de systèmes de traction alternatifs dans le cadre d'une stratégie visant à réduire la consommation de diesel sur les lignes non électrifiées. L'opérateur national China Railway a mis à l'essai des rames à hydrogène sur plusieurs lignes secondaires, tandis que des automotrices électriques à batterie (BEMUs, qui utilisent l'énergie stockée en batterie sur les sections non électrifiées) sont entrées en service commercial dans plusieurs provinces. CRRC, le constructeur de matériel roulant détenu par l'État, fournit la majorité des véhicules voyageurs et fret aux opérateurs nationaux et a décroché des contrats à l'export en Asie, en Afrique et en Amérique latine.