Alstom : prise de commandes de 4,1 milliards d'euros au T1, confirmation de l'objectif de croissance de 5 % pour l'exercice 2026/27
Alstom a enregistré une prise de commandes de 4,1 milliards d'euros au cours du premier trimestre de l'exercice 2026/27, répartis entre 2,3 milliards d'euros de grands contrats (supérieurs à 200 millions d'euros chacun) et 1,8 milliard d'euros de commandes récurrentes. L'entreprise a communiqué ces chiffres le 3 juillet, en amont de la publication complète de ses résultats trimestriels prévue le 22 juillet.
Le carnet de commandes comprenait un contrat de matériel roulant d'environ 800 millions d'euros pour un client non divulgué dans la région Afrique, Moyen-Orient et Asie centrale, ainsi qu'un programme de modernisation de la signalisation et des infrastructures d'environ 300 millions d'euros pour l'Égypte. Le groupe a maintenu son ratio commandes/chiffre d'affaires au-dessus de 1, ce qui indique que les commandes continuent de dépasser la reconnaissance des revenus. Alstom a réaffirmé ses prévisions annuelles : une croissance organique des ventes d'environ 5 %, une production de 4 400 à 4 500 voitures, et une marge d'EBIT ajusté (résultat avant intérêts et impôts, retraité des éléments exceptionnels) d'environ 6 %.
Parmi les jalons opérationnels de la période figure l'octroi par l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer d'une autorisation de mise sur le marché pour la rame grande vitesse TGV-M, ouvrant la voie à son déploiement commercial dans l'ensemble de l'UE. La plateforme Regio2N en France a atteint le cap des 500 rames produites, un jalon de production cumulée pour cette famille de trains régionaux à deux niveaux. Le 100e train de banlieue RER NG pour la région parisienne est entré en service commercial, marquant le déploiement en série de la flotte de nouvelle génération pour les lignes de banlieue. Hors d'Europe, le premier système Airport People Mover de l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta a été mis en service, et le monorail du Caire a débuté son exploitation commerciale.
Le contrat égyptien de 300 millions d'euros porte sur des systèmes de signalisation et des modernisations d'infrastructures, renforçant la présence d'Alstom sur un marché où le groupe a déjà livré du matériel roulant pour le métro ainsi que des installations d'électrification. La commande de matériel roulant de 800 millions d'euros, dont le client final reste anonyme, constitue l'un des plus importants contrats individuels du trimestre. Les commandes récurrentes, traditionnellement concentrées sur le second semestre de l'exercice, ont totalisé 1,8 milliard d'euros au T1, ce qui est cohérent avec les tendances saisonnières observées au cours des quatre derniers exercices.
L'autorisation de mise sur le marché du TGV-M délivrée par l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer permet à la rame d'opérer en service transfrontalier dans le cadre des règles d'interopérabilité de l'UE, condition préalable au déploiement sur les corridors internationaux à grande vitesse. Le jalon Regio2N témoigne d'une production soutenue sur les sites français d'Alstom, où cette plateforme est fabriquée en série depuis son lancement. La flotte RER NG destinée aux services de banlieue de la région parisienne s'inscrit dans le cadre d'une modernisation plus large des infrastructures ferroviaires suburbaines desservant la métropole Île-de-France.
Les résultats du T1 d'Alstom posent les bases d'un exercice au cours duquel le groupe vise à porter sa production vers le haut de la fourchette de 4 400 à 4 500 voitures, tout en maintenant ses marges aux alentours de 6 %. La société publiera ses chiffres détaillés de ventes et de commandes le 22 juillet à 18h00 CEST.