FP2 R2DATO — Digital & Automated up to Autonomous Train Operations

Scope

El Proyecto Emblemático 2 de Europe's Rail desarrolla el control automático de trenes de nueva generación y la operación digital y automatizada escalable -- hasta la autónoma -- de trenes (DATO) para aumentar la capacidad de las redes existentes, cubriendo ATO, ETCS Hybrid Level 3 y bloqueo móvil de nivel 3, conectividad 5G y una plataforma TIC embarcada estandarizada. Sus entregables, descargables libremente, proporcionan a proveedores, empresas ferroviarias y administradores de infraestructuras especificaciones y orientación de migración para un despliegue de DATO rentable en toda Europa.

El Proyecto Emblemático 2, R2DATO, es uno de los proyectos de investigación emblemáticos de la Empresa Común Europe's Rail, que desarrolla el control automático de trenes de nueva generación y la operación digital y automatizada escalable -- hasta la totalmente autónoma -- de trenes (DATO) para aumentar la capacidad de la infraestructura ferroviaria existente sin requerir nueva capacidad física de vía. Su trabajo abarca la conducción automática de trenes (ATO) hasta grados de automatización superiores, ETCS Hybrid Level 3 y la explotación en bloqueo móvil de nivel 3 (que permite a los trenes circular más próximos entre sí de lo que permite la señalización de bloqueo fijo), la conectividad basada en 5G, y una plataforma TIC embarcada estandarizada destinada a reducir el coste de integración entre proveedores. El proyecto se financia en el marco de la convocatoria Horizon Europe HORIZON-ER-JU-2022-01, parte del programa de investigación más amplio de la Empresa Común Europe's Rail, que sucedió a la anterior iniciativa Shift2Rail. Sus entregables, descargables libremente desde la página del proyecto, proporcionan a proveedores, empresas ferroviarias y administradores de infraestructuras especificaciones y orientación de migración para planificar un despliegue de DATO rentable. Como proyecto de investigación en lugar de norma vinculante, sus resultados alimentan la futura normalización y el trabajo de especificación del System Pillar de Europe's Rail, en lugar de constituir en sí mismos requisitos directamente obligatorios.