Ucrania y Moldavia exploran un corredor ferroviario para exportar grano a través del puerto rumano de Constanta
Ucrania y Moldavia están negociando un corredor ferroviario para trasladar grano ucraniano a través del territorio moldavo hasta el puerto rumano de Constanta, en el Mar Negro, ante la reanudación de los ataques rusos contra la navegación que está perturbando las exportaciones durante la temporada de cosecha, según fuentes citadas por Reuters.
Las conversaciones se centran en los volúmenes de tránsito y las condiciones: Ucrania busca un descuento de alrededor del 50% en las tarifas de flete y un flujo de carga fiable, mientras que Moldavia exige volúmenes mínimos garantizados antes de comprometer infraestructura y material rodante. Oleg Tofilat, ex director de los Ferrocarriles Moldavos, estimó que el corredor podría gestionar hasta 4,5 millones de t de grano al año, cubriendo potencialmente alrededor del 10% de las necesidades de exportación de Ucrania.
Moldavia ya facilitó una ruta de tránsito ferroviario para el grano ucraniano en 2022-2023, antes de que Ucrania restableciera un corredor marítimo operativo en el Mar Negro. El renovado interés refleja la creciente presión sobre las exportaciones marítimas ucranianas tras una serie de ataques rusos contra buques que utilizan el hub portuario de Odesa, que han obligado a Kiev a reducir sus previsiones de exportación de grano para la temporada en curso.
El 12 de agosto, el primer ministro moldavo Vasile Tofan anunció que Moldavia ha acordado el tránsito por ferrocarril de hasta 600.000 t de productos alimenticios ucranianos hasta finales de 2026 en el marco de un acuerdo de «carriles de solidaridad» —un primer paso que cubre aproximadamente el 1% del volumen de exportación previsto por Ucrania, según el ministerio de agricultura ucraniano—, mientras continúan las conversaciones sobre el corredor de mayor escala descrito anteriormente.