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    Siemens-Stadler-DB consortium finalises €15bn Berlin S-Bahn train contract
    Business & MarketGermany

    El consorcio Siemens-Stadler-DB finaliza el contrato de trenes de la S-Bahn de Berlín por €15 mil millones

    Translated automatically. The original was written in English.

    Un consorcio integrado por Siemens Mobility, Stadler y S-Bahn Berlin GmbH —filial de Deutsche Bahn— ha firmado contratos para suministrar trenes y operar dos tercios de la red de la S-Bahn de Berlín, cubriendo las subredes Stadtbahn y Nord-Süd. La Ringbahn de Berlín no forma parte de esta adjudicación: fue contratada por separado al mismo consorcio de fabricantes en 2015, con operaciones que se ejecutan desde 2021 hasta 2035.

    La adjudicación se hizo legalmente vinculante el 8 de julio de 2026, después de que la Vergabekammer de Berlín (junta de apelaciones de contratación) rechazara un recurso de la empresa competidora Alstom el 12 de junio, y Alstom confirmara el 26 de junio que no escalaría el caso ante el Kammergericht (tribunal de apelaciones de Berlín) antes de que venciera el plazo. Los contratos fueron firmados poco después, con los socios del consorcio y el senador de transportes de Berlín presentando el acuerdo públicamente a mediados de julio.

    El contrato comprende 350 nuevos trenes de la S-Bahn de cuatro coches de recorrido completamente libre —1.400 coches en total— más 30 años de mantenimiento y 15 años de operación en las redes Stadtbahn y Nord-Süd. El valor total de los contratos combinados de adquisición, mantenimiento y operación se estima en aproximadamente €15 mil millones, uno de los mayores contratos de transporte público jamás otorgados en la región de Berlín-Brandeburgo. Se prevé que los trenes entren en servicio a partir de principios de 2032, con una renovación total de la flota prevista para 2038.

    La asociación se basa en un acuerdo marco de diciembre de 2015 entre S-Bahn Berlin GmbH y el consorcio Stadler Pankow/Siemens para hasta 1.380 vehículos, de los cuales un pedido inicial en firme de 106 unidades —85 trenes de la clase 484 de cuatro coches y 21 trenes de la clase 483 de dos coches— fue realizado en ese momento para la red Ringbahn, separado de la flota Stadtbahn/Nord-Süd ahora bajo contrato.

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