Los ingresos de la Corporación Ferroviaria de Nigeria alcanzan N7.46bn, superando el objetivo un 11% en 2025
La Corporación Ferroviaria de Nigeria (NRC) generó N7.46bn en servicios de pasajeros en 2025, superando en un 11% el objetivo de N7bn establecido por el Gobierno Federal. El operador también registró N3.02bn en ingresos por carga, a medida que las operaciones de mercancías se expandían por la red ferroviaria del país.
Este desempeño financiero demuestra la viabilidad económica del programa de modernización ferroviaria de Nigeria y valida la inversión gubernamental en infraestructura ferroviaria. La superación del objetivo de ingresos por pasajeros en un 11%, sumada a un sólido crecimiento del transporte de mercancías, posiciona a la NRC como un operador de transporte sostenible, capaz de cubrir sus costes operativos y contribuir a la financiación de la expansión de la red. Esta estabilidad financiera podría acelerar la participación del sector privado en el desarrollo ferroviario de Nigeria.
El tráfico de pasajeros aumentó hasta los 3.58 millones en 2025, frente a los 3.15 millones de 2024, lo que representa un incremento interanual del 13.7%. La cifra de ingresos por pasajeros de N7.46bn equivale a una tarifa media de aproximadamente N2,084 por trayecto. Las operaciones de carga aportaron N3.02bn al total de ingresos, aunque la NRC no divulgó las cifras específicas de tonelaje en su informe operativo.
Los ingresos ferroviarios totales, sumando los servicios de pasajeros y de carga, alcanzaron los N10.48bn en 2025. El sólido comportamiento del segmento de mercancías refleja el aumento de la demanda de carga en las líneas ferroviarias de ancho estándar de Nigeria, especialmente en los corredores Lagos-Ibadan y Abuja-Kaduna, que se han convertido en arterias fundamentales para el transporte de mercancías.
El crecimiento de los ingresos ferroviarios de Nigeria se alinea con las tendencias más amplias de desarrollo ferroviario en África, donde países como Kenia, Etiopía y Marruecos han demostrado que las redes ferroviarias modernas pueden alcanzar la rentabilidad operativa. Los resultados de la NRC refuerzan los argumentos a favor de continuar invirtiendo en la planificada red de ancho estándar de 5,000 km de Nigeria, donde la diversificación de los ingresos por carga reduce la dependencia de los servicios de pasajeros para garantizar la sostenibilidad financiera.