Alemania: Deutsche Bahn retrasa la apertura de Stuttgart 21 hasta 2033 y añade 3.000 millones de euros en costes

Deutsche Bahn ha reformulado el plan de puesta en servicio de su proyecto de nudo ferroviario Stuttgart 21, retrasando la fecha de finalización completa hasta 2033 y añadiendo aproximadamente €3 mil millones al coste del proyecto, según anunció la compañía el 26 de junio.

Una auditoría interna detectó lo que Deutsche Bahn describió como fallos sustanciales en el proyecto y graves deficiencias en la planificación, el control y la gestión de riesgos, concluyendo que el objetivo original de finalización a finales de 2026 era, desde la perspectiva actual, inalcanzable. El nuevo coste total del proyecto asciende a €14,5 mil millones.

Según el plan revisado por etapas, la puesta en servicio se llevará a cabo de forma escalonada entre 2027 y 2033, con la apertura de la nueva estación central como estación pasante en diciembre de 2031 y la finalización completa del nudo prevista para diciembre de 2033.

Deutsche Bahn ha reestructurado la dirección del proyecto y renovado sus procesos de gestión de riesgos, designando a DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH como organización responsable de la puesta en servicio, con nuevos procedimientos de escalado para cuestiones críticas.

Stuttgart 21 es uno de los proyectos de infraestructura ferroviaria más grandes y polémicos de Alemania, y consiste en la transformación de la estación terminal de Stuttgart en una estación subterránea pasante.