La FRA otorga 5.300 millones de dólares en subsidios ferroviarios con fondos liberados tras el recorte al tren de alta velocidad de California
La Administración Federal de Ferrocarriles anunció el 14 de agosto de 2026 la concesión de 5.300 millones de dólares en subsidios ferroviarios distribuidos entre 23 estados, con una parte de los fondos proveniente del dinero que había sido reservado para el proyecto de tren de alta velocidad de California, tras la cancelación del financiamiento federal por parte de la administración Trump a principios de este año.
Casi 3.000 millones de dólares del paquete irán destinados a Amtrak, financiando la adquisición de 43 nuevas formaciones y la remodelación de 41 locomotoras que prestan servicio en rutas del Medio Oeste y la región del Pacífico. Los aproximadamente 2.300 millones de dólares restantes se distribuyen entre 41 proyectos independientes de seguridad e infraestructura a escala nacional, entre los que se incluyen el cierre de más de 30 pasos a nivel entre carreteras y vías férreas, así como la mejora de más de 1.000 adicionales, según informó el Departamento de Transporte.
Ese recorte de fondos liberó parte del dinero que ahora se redirige a través del National Railroad Partnership Program. El Secretario de Transporte, Sean Duffy, presentó el anuncio, realizado en Cincinnati, como una reasignación de fondos procedentes de lo que denominó el "tren a ninguna parte" de California hacia proyectos que el departamento considera de ejecución más inmediata.
La seguridad en los pasos a nivel ha sido un foco recurrente en las convocatorias de financiamiento de la FRA, y los funcionarios señalaron que el dinero acelerará los cierres de pasos a nivel y las mejoras en señalización que se encuentran pendientes en varios estados, mientras que la asignación de flota a Amtrak está previsto que contribuya a la fiabilidad del servicio en rutas que afrontan escasez de material rodante.