El inspector general advierte que el tren bala de California podría quedarse sin fondos en diciembre de 2027
La Autoridad de Ferrocarril de Alta Velocidad de California se quedará sin dinero tan pronto como en diciembre de 2027 a menos que consiga nueva financiación, según una advertencia emitida por la Oficina del Inspector General del proyecto. El informe de supervisión sitúa el déficit de financiamiento para la línea Los Ángeles-San Francisco en $9.5 mil millones a lo largo de los próximos cinco años.
Cubrir esa brecha mediante endeudamiento podría añadir entre $3.6 mil millones y $6.6 mil millones adicionales en costos de intereses, gastos que actualmente no están reflejados en la estimación oficial de costos del proyecto. La autoridad también ha reducido a la mitad su próximo pedido de trenes mientras trabaja para gestionar el gasto, según señala el informe.
La advertencia llega al mismo tiempo que una investigación de CBS News California revela que la autoridad incumplió sus propios plazos para adquirir trenes —compromisos incluidos en un acuerdo de subvención federal y prometidos ante un tribunal federal— antes de retirar discretamente su demanda judicial contra la administración Trump por un recorte de financiamiento separado de $4 mil millones. La oficina del gobernador Gavin Newsom había caracterizado ese recorte como un acto político de Washington, una interpretación que el DOT rechaza.
En conjunto, los hallazgos intensifican el escrutinio sobre el proyecto de aproximadamente $126 mil millones (según el plan de negocios 2026 de la Autoridad), que ya ha gastado más de $18 mil millones sin haber completado ninguna vía operativa, y plantean nuevas interrogantes sobre cómo el estado financiará la construcción durante el resto de la década. El Departamento de Transporte de Estados Unidos ha defendido el recorte de financiamiento anterior señalando años de plazos incumplidos y la ausencia de cualquier vía concluida.