Berlín presenta tranvía Urbanliner de 50 metros con capacidad para más de 300 pasajeros
El operador de transporte público de Berlín BVG puso en servicio comercial regular el nuevo tranvía Urbanliner Flexity de Alstom en la línea M4 el 15 de julio de 2026, tras aproximadamente una semana de pruebas de pasajeros y cursos de capacitación que ya habían circulado por la red desde alrededor del 8 de julio. El vehículo de nueve secciones mide 50,89 metros de largo y 2.400 mm de ancho, lo que lo convierte en el tranvía más largo de la capital alemana.
En su configuración final en servicio, el Urbanliner acomoda a 303 pasajeros, con 88 asientos y espacio para 215 personas de pie. Esto se alinea ampliamente con la capacidad de un par de tranvías GT6 acoplados (alrededor de 300 pasajeros), los vehículos más antiguos que reemplaza en la ruta M4, lo que significa que el nuevo vehículo único y más largo iguala la capacidad de una composición doble GT6 eliminando la necesidad de operar dos unidades acopladas.
Según Alstom y BVG, que marcaron conjuntamente la entrada en servicio comercial del tranvía, el primer Urbanliner comenzó operación regular de pasajeros el 15 de julio de 2026. La línea M4 es una de las rutas de tranvía más concurridas de Berlín, y el nuevo vehículo está diseñado para manejar altos volúmenes de pasajeros sin requerir formaciones acopladas.
La aprobación normativa del vehículo actualmente cubre solo la línea M4 y, debido a un problema de software que afecta la cabina de conducción trasera, solo puede operarse en servicio de pasajeros con su cabina delantera en primer lugar, restringiendo efectivamente su circulación en una sola orientación por ahora.
El despliegue sigue a un retraso prolongado: los tranvías fueron pedidos en diciembre de 2020 con entrada en servicio originalmente prevista para 2022, lo que significa que el Urbanliner alcanzó operación de pasajeros aproximadamente cinco años y medio después de lo inicialmente esperado. BVG ha pedido un total de 65 unidades Urbanliner (un lote inicial de 20 en 2020, ampliado por 45 más en 2024), bajo un acuerdo marco que permite hasta 117 vehículos.
El Urbanliner Flexity fue exhibido por primera vez como prototipo en InnoTrans 2024, donde Alstom mostró el diseño de nueve secciones; la capacidad de pasajeros mostrada en ese momento (312, con 92 asientos y 220 personas de pie) reflejaba el prototipo previo a la producción y difiere de la configuración final en servicio del vehículo.
El nuevo tranvía es también el primero en la flota de BVG construido sin espejos exteriores clásicos, utilizando cámaras y monitores en la cabina del conductor en su lugar.
El despliegue de los tranvías de 50 metros refleja la estrategia de Berlín para aumentar la capacidad de transporte público en corredores de alta demanda. Al reemplazar conjuntos GT6 acoplados con vehículos únicos más largos, BVG pretende mejorar la confiabilidad del servicio y el flujo de pasajeros en la línea M4.