Eurocode 1 — Actions on structures — Part 2: Traffic loads on bridges and other civil engineering works

Scope

Eurocode 1 Teil 2 definiert die Verkehrslasten für die Brückenauslegung, einschließlich der Schienenlastmodelle LM71, SW/0, SW/2 und HSLM mit den zugehörigen dynamischen, Zentrifugal-, Zug- und Bremseffekten. Die Ausgabe der zweiten Generation von 2023 ersetzt EN 1991-2:2003 und ist die konstruktive Auslegungsgrundlage für Eisenbahnbrücken, die von Infrastrukturbetreibern und Brückenplanern zusammen mit dem Streckenkategorierahmen von EN 15528 verwendet wird.

EN 1991-2, Teil der Eurocode-1-Reihe zu Einwirkungen auf Tragwerke, definiert die Verkehrslasten, die bei der Auslegung von Eisenbahnbrücken und anderen verkehrstragenden Ingenieurbauwerken anzusetzen sind. Sie legt die Standard-Schienenlastmodelle fest -- einschließlich Lastmodell 71 für den normalen Verkehr, der Modelle SW/0 und SW/2 für schwerere oder durchgehende Belastung sowie des Hochgeschwindigkeitslastmodells (HSLM) für Hochgeschwindigkeitsreisezüge -- zusammen mit den zugehörigen dynamischen Vergrößerungs-, Zentrifugal-, Zug- und Bremseffekten, denen ein Tragwerk standhalten muss. Die Ausgabe der zweiten Generation von 2023 ersetzt die ursprüngliche EN 1991-2:2003 im Rahmen der umfassenderen Aktualisierung der zweiten Generation der Eurocode-Reihe und verfeinert Lastmodelle und Auslegungsbestimmungen im Licht gesammelter Ingenieurerfahrung. Brückenplaner und Infrastrukturbetreiber wenden sie zusammen mit dem Streckenkategorierahmen von EN 15528 an, da die von ihr definierten Schienenlastmodelle mit der für die Streckenverträglichkeit verwendeten Achslastkategorisierung übereinstimmen müssen. Als konstruktive Auslegungsgrundlage für Eisenbahnbrücken in ganz Europa ist sie eine verbindliche Referenz, wo immer Eurocodes die anwendbare Auslegungsgrundlage für Infrastrukturprojekte sind.