Eurocode — Basis of structural and geotechnical design

Scope

EN 1990:2023 (Eurocode — Grundlagen der Tragwerks- und Geotechnikplanung) ist der grundlegende Eurocode der zweiten Generation, der die gemeinsamen Prinzipien, das Grenzzustandskonzept und die Methode der Teilsicherheitsbeiwerte festlegt, auf denen alle anderen Eurocodes — einschließlich der Verkehrslastvorschriften der EN 1991-2 für den Schienenverkehr — aufbauen. Er definiert die Zuverlässigkeitsdifferenzierung, die Regeln zur Kombination von Einwirkungen und die Nachweismethodik, die bei der gesamten Tragwerksplanung von Eisenbahnbrücken, Tunneln und anderen Ingenieurbauwerken angewendet werden.

EN 1990 legt die für Hochbau und Ingenieurbau gemeinsamen Grundlagen der Tragwerks- und Geotechnikplanung fest: Prinzipien der Grenzzustandsbemessung (Trag- und Gebrauchstauglichkeit), die Nachweismethode mit Teilsicherheitsbeiwerten, Regeln zur Kombination von Einwirkungen (ständige, veränderliche, außergewöhnliche und — über ihren normativen Bahnanhang — Verkehrseinwirkungen), die Zuverlässigkeitsdifferenzierung nach Folgeklasse sowie den allgemeinen Rahmen, auf den die anderen Eurocodes verweisen, statt ihn zu wiederholen. Die Ausgabe der zweiten Generation von 2023 ersetzt EN 1990:2002+A1:2005 und wird durch eine weitere Änderung (EN 1990-1:2023+A1, in Vorbereitung für 2026) ergänzt. Speziell für Eisenbahnbauwerke wird EN 1990 zusammen mit EN 1991-2 (bereits in dieser Bibliothek) gelesen, die die Lastmodelle für den Schienenverkehr (LM71, SW/0, SW/2, HSLM) festlegt, auf die die Kombinations- und Zuverlässigkeitsregeln der EN 1990 dann bei der Bemessung einer Brücke oder eines Bauwerks angewendet werden. Dieser Eintrag ergänzt dieses Paar — EN 1991-2 allein kann ohne den Grundlagenrahmen der EN 1990 nicht angewendet werden —, ohne den bestehenden EN-1991-2-Eintrag zu duplizieren. Er ist nach EU-Recht freiwillig: Eurocodes sind nicht über den in dieser Bibliothek sonst verwendeten Mechanismus der harmonisierten/im ABl. zitierten Konformitätsvermutung der Interoperabilitätsrichtlinie erfasst (ihr eigenes Konformitätsregime läuft stattdessen über die Bauprodukteverordnung), weshalb dieser Eintrag als freiwillig, nicht harmonisiert, eingestuft ist. Genutzt von Infrastrukturbetreibern, Brücken- und Tragwerksingenieuren sowie den Bewertungsstellen, die Tragwerksplanungsunterlagen prüfen.