Weltbank genehmigt Darlehen in Höhe von 1,67 Mrd. € für die 127 km lange nördliche Eisenbahnquerung Istanbuls
Die Weltbank hat eine Finanzierung in Höhe von 1,67 Mrd. € (2 Mrd. $) für das Istanbul Northern Rail Crossing Project (INRAIL) in der Türkei genehmigt – eine 127 km lange elektrifizierte Bahnstrecke, die die asiatische und europäische Seite der Stadt über beide großen Flughäfen miteinander verbindet.
Dieses Projekt zählt zu den größten städtischen Schienenprojekten Europas und wird die zweite Eisenbahnquerung der Bosporus-Meerenge schaffen. Die Strecke wird eine direkte Flughafenverbindung zwischen dem Sabiha Gökçen Airport auf der asiatischen Seite und dem Istanbul Airport auf der europäischen Seite herstellen und damit Kapazitätsengpässe bei bestehenden U-Bahn- und Fährverbindungen beheben. Mit seinem Umfang gehört das Projekt zu den ambitioniertesten interkontinentalen Stadtbahnvorhaben weltweit und hat das Potenzial, Istanbuls Verkehrsgeografie grundlegend zu verändern und die Straßenüberlastung über die Meerenge hinweg zu verringern.
Die elektrifizierte Linie wird Gebze im Osten mit Halkalı im Westen verbinden, beide Istanbuler Flughäfen anfahren und den Bosporus über die Yavuz Sultan Selim Bridge queren. Das türkische Finanz- und Schatzministerium bestätigte die Genehmigung des Weltbank-Darlehens; Vertreter deuteten an, dass weitere Finanzierungsquellen erwartet werden. Die 127 km lange Strecke stellt eine bedeutende Erweiterung des Istanbuler Schienennetzes dar, das derzeit für grenzüberschreitende Bosporus-Bahnverbindungen vor allem auf den Marmaray-Tunnel angewiesen ist.
Das INRAIL-Projekt fügt sich in Türkeis umfassendes Infrastrukturmodernisierungsprogramm ein und spiegelt das wachsende Vertrauen internationaler Kreditgeber in groß angelegte türkische Verkehrsprojekte wider. Das erhebliche Engagement der Weltbank folgt ähnlichen bedeutenden Schienenprojekten in Schwellenmärkten, da multilaterale Kreditgeber nachhaltige städtische Mobilitätslösungen in den Vordergrund stellen. Die Flughafenanbindung des Projekts trägt Istanbuls Stellung als bedeutendem Luftfahrtknotenpunkt Rechnung, der eine verbesserte Integration des bodengebundenen Verkehrs benötigt.