Türkei: AIIB unterzeichnet Finanzierung von bis zu 1,5 Mrd. USD für den Istanbul North Rail Crossing
Die Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) und die Republik Türkei haben die erste Phase der AIIB-Finanzierung von bis zu 1,5 Mrd. USD für das Istanbul North Rail Crossing Project (INRAIL) unterzeichnet, wie die AIIB am 21. Juli aus Peking mitteilte.
Die AIIB erklärte, das Paket unterstütze den Bau eines neuen leistungsstarken Schienenkorridors, der die europäische und die asiatische Seite Istanbuls über die Yavuz Sultan Selim Bridge verbindet. Die Bank betonte, dass das Projekt einen der kritischsten interkontinentalen Schienenengpässe der Türkei beseitigt, indem es die Schienenkapazität über Istanbul hinweg ausbaut, die Effizienz im Güter- und Personenverkehr verbessert und die Verlagerung von der Straße auf die Schiene beschleunigt.
Nach Fertigstellung werde INRAIL laut AIIB rund 127 Kilometer zweigleisige, elektrifizierte und vollständig signalisierte Eisenbahnstrecke liefern, die Çayırova auf der asiatischen Seite Istanbuls mit Çatalca auf der europäischen Seite verbindet. Die Strecke wird Personenverkehr mit Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h sowie Güterverkehr mit 80–120 km/h ermöglichen. Die AIIB erklärte zudem, das Projekt werde eine nahtlose Verbindung zwischen dem Flughafen Istanbul, dem Flughafen Sabiha Gökçen und dem Hochgeschwindigkeitsnetz der Türkei schaffen.
Die AIIB erklärte, INRAIL ergänze den bestehenden Marmaray-Korridor und ermögliche eine Trennung von Güter- und Personenverkehr. Die Reisezeit für Schienengüterverkehr zwischen Çayırova und Çatalca soll von rund 13 Stunden auf 3,6 Stunden sinken. Die Reisezeit zwischen den beiden Flughäfen mit öffentlichen Verkehrsmitteln soll sich nahezu halbieren – von rund 120 Minuten auf 65 Minuten.
Die Gesamtprojektkosten belaufen sich laut AIIB auf rund 8,27 Mrd. USD; die Bank bezeichnete INRAIL als eines ihrer größten Verkehrsinvestitionsprojekte in der Türkei. Die AIIB kofinanziert das Vorhaben gemeinsam mit der Weltbank, der Asian Development Bank, der Islamic Development Bank, der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung sowie dem OPEC Fund for International Development.
Die AIIB gab an, INRAIL werde während seiner Betriebsdauer voraussichtlich rund 16 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente einsparen. Die AIIB-Finanzierung trage in erster Linie zur Klimaschutzminderung bei, mit zusätzlichem Anpassungsnutzen durch eine erhöhte Infrastrukturresilienz, so die Bank.
Konstantin Limitovskiy, Chief Investment Officer Region 2 der AIIB, erklärte: „Das Istanbul North Rail Crossing Project ist eine strategische Investition in die Verkehrszukunft der Türkei und eine der bedeutendsten Konnektivitätsmaßnahmen der AIIB bisher.