Shizuokas Präfektur gibt Tunnelstrecke der Chuo-Shinkansen-Magnetschwebebahn frei

Yasutomo Suzuki, Gouverneur der Präfektur Shizuoka, erteilte am 7. Juli 2026 der Central Japan Railway Company (JR Tokai) die Genehmigung, mit Tunnelarbeiten an der Chuo-Shinkansen-Magnetschwebebahn zu beginnen. Die Genehmigung wurde in einer Sitzung der Präfekturversammlung bekannt gemacht.

Die Entscheidung beendet eine fast neun Jahre andauernde Blockade. Suzukis Schritt stellt eine politische Kursänderung gegenüber seinem Vorgänger Heita Kawakatsu dar. Kawakatsu hatte behauptet, dass der Tunnelbau unter der Präfektur die Wassermengen im Oi-Fluss verringern und das Ökosystem der südlichen Japanischen Alpen schädigen würde. Die genehmigte Trasse wird unter bergigen Gebieten innerhalb der Stadtgrenzen von Shizuoka verlaufen.

Eine Vereinbarung zum Schutz der natürlichen Umwelt zwischen der Präfekturverwaltung und JR Tokai ist zur Unterzeichnung am 18. Juli vorgesehen. Diese Vereinbarung muss ausgeführt werden, bevor mit dem Tunnelbau begonnen werden kann. Das unterirdische Segment hat eine Länge von 8,9 km. Auch wenn die Arbeiten 2026 beginnen, wird die Fertigstellung dieses Abschnitts mindestens zehn Jahre dauern.

JR Tokai begann 2014 mit dem Bau der etwa 286 km langen Magnetschwebebahnstrecke. Die Linie verbindet den Bahnhof Shinagawa in Tokio mit dem Bahnhof Nagoya in der Präfektur Aichi, die westlich von Shizuoka liegt. Die Inbetriebnahme für den Fahrgastverkehr wird nun frühestens 2036 erwartet.

Obwohl die Zustimmung des Gouverneurs ein erhebliches Hindernis beseitigt, verweist die Japan Times darauf, dass das Projekt weiterhin mit Schwierigkeiten wie steigenden Baukosten und Engpässen bei qualifizierten Arbeitskräften konfrontiert ist.